【技术实现步骤摘要】
本技术涉及施工设施，特别涉及一种新型弯段防撞墙模板装置。
技术介绍
1、防撞墙在道路安全防护中起着至关重要的作用，它作为一道坚固的屏障，有效地保护了行人与驾驶员的生命安全。这种由钢模板浇筑而成的防撞墙，具备极高的强度和韧性，能够有效地承受高速行驶中的车辆撞击，最大限度地减少事故对行人以及驾驶员可能造成的伤害。通过其优秀的防护性能，防撞墙不仅能够降低交通事故的严重性，还能在一定程度上预防二次事故的发生，确保道路交通的安全畅通。
2、现有的防撞墙模板设计，主要由内外模及上下对拉结构组成，这一设计虽然在直段防撞墙的浇筑过程中表现良好，确保了墙体的直线度和平整度，但当遇到需要浇筑拐弯段的情况时，现有模板的设计缺陷便显现出来。由于模板结构的限制，拐弯段的浇筑往往难以实现平滑的弧度过渡，这不仅影响了防撞墙的整体美观性，更重要的是，这种不连续的弧度无法保证防撞墙在所有位置都具有相同的形状和尺寸，进而影响了防撞墙的一致性和稳定性，可能在遭遇撞击时不能提供预期的保护效果。因此，如何改进现有模板设计，以适应各种复杂路段的需求，成为提升防撞墙整体
【技术保护点】
1.一种新型弯段防撞墙模板装置，包括外侧定型钢模板（1），内侧定型钢模板（2），上部对拉螺杆（3），以及下部对拉螺杆（4）；其特征在于：所述内侧定型钢模板（2）呈弧形，其包括弧形且倾斜状的面板一（5），分别固连于面板一（5）上下两端处的横端板一（6），分别固连于面板一（5）前后两端处的竖端板一（7），固连于面板一（5）外侧的横筋一（8）和纵筋一（9）；所述面板一（5）上端处具有向内弯曲的倒角部一（10）；所述竖端板一（7）上设置多个连接孔一（11）；所述外侧定型钢模板（1）呈弧形，包括弧形的面板二（12），分别固连于面板二（12）上下两端处的横端板二（13），分别固连...
【技术特征摘要】
1.一种新型弯段防撞墙模板装置，包括外侧定型钢模板（1），内侧定型钢模板（2），上部对拉螺杆（3），以及下部对拉螺杆（4）；其特征在于：所述内侧定型钢模板（2）呈弧形，其包括弧形且倾斜状的面板一（5），分别固连于面板一（5）上下两端处的横端板一（6），分别固连于面板一（5）前后两端处的竖端板一（7），固连于面板一（5）外侧的横筋一（8）和纵筋一（9）；所述面板一（5）上端处具有向内弯曲的倒角部一（10）；所述竖端板一（7）上设置多个连接孔一（11）；所述外侧定型钢模板（1）呈弧形，包括弧形的面板二（12），分别固连于面板二（12）上下两端处的横端板二（13），分别固连于面板二（12）前后两端处的竖端板二（14），固连于面板二（12）外侧的横筋二（15）和纵筋二（16）；所述面板二（12）上端处具有向内弯曲的倒角部二（17）；所述竖端板二（14）上设置多个连接孔二（18）；所述上部对拉螺杆（3）用于连接外侧定型钢模板（1）的上部及内侧定型钢模板（2）的上部；所述下部对拉螺杆（4）用于连接外侧定型钢模板（1）的下部及内侧定型钢模板（2）的下部。
2.根据权利要求1所述的新型弯段防撞墙模板装置，其特征在于：所述横端板一（6）上端设置连接座一（19），所述横端板二（13）上端设置连接座二（20）；所述上部对拉螺杆（3）包括贯穿设置于连接座一（19）及连接座二（20）上的上部拉杆（21），套装于上部拉杆（21）两端处的上部垫片（22），以及螺纹旋拧于上部拉杆（21）两端处的上部螺母（23）；所述上部拉杆（21）两端处设置有螺纹段一（24）。
【专利技术属性】
技术研发人员：方明亮，陈成彪，杨美玲，资玮，邹体琼，毛艳芳，
申请(专利权)人：云南农垦春鹰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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