【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种多极多槽电助力自行车电机总成和电助力自行车。
技术介绍
1、现有电助力自行车电机本体结构多采用内嵌式永磁同步电机结构，其优点是成熟、简单和综合成本低。但为了满足未来电助力自行车中高端市场功率扭矩密度最大化及径向及轴向尺寸最小化的设计需求，现有电机结构相对较低的绕组系数，非常低的齿槽基波频率，在满足相同输出性能的前提下需要占用更多的端部高度导致更大的体积和重量，以及端部绕组过于集中重叠导致的散热差和效率低等问题，都表明现有的电机结构更适用于低端电助力电驱电机当中，无法满足中高端电驱电机功率扭矩密度最大化及轴向尺寸最小化的设计需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的包括，例如，提供了一种多极多槽电助力自行车电机总成和电助力自行车，其能够满足电驱电机功率扭矩密度最大化及轴向尺寸小型化的设计需求。
2、本专利技术的实施例可以这样实现：
3、第一方面，本专利技术提供一种多极多槽电助力自行车电机总成，包括：
4、转子组...
【技术保护点】
1.一种多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
6.根据权利要求3-5中任一项所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
8.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的多极多槽电助力自行车电机总成，其特征在于：
...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：重庆迪雅康电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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