【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆电池包，具体而言，涉及一种荷电状态估计方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
1、锂离子电池因高能量密度、长寿命等优势，广泛应用于电动汽车、储能系统等领域。电池荷电状态（state of charge，soc）是衡量电池性能的关键指标，其准确估计对电池管理系统优化和延长电池寿命至关重要。然而，传统soc估计方法，如开路电压法、安培时计量法、电化学阻抗谱分析法和熵函数法，均存在局限性，即都需要电池在测试前后进行长时间静置以消除极化效应，整个测试流程可能需要数天至数周完成，严重制约了电池研发效率和电池管理系统（battery management system，bms）参数更新速度。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种荷电状态估计方法、装置、电子设备及介质，旨在克服上述至少一种缺陷。
2、第一方面，本申请提供了一种荷电状态估计方法，包括：根据测试电池包的总容量，确定针对所述测试电池包在每个采集点下的放电容量；根据所述测试电池包的截止电压和在每个采集点...
【技术保护点】
1.一种荷电状态估计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式对所述测试电池包进行荷电状态估计：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过以下方式得到当前时刻下的荷电状态估计值：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过以下方式计算当前时刻下的极化电压值：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过以下方式得到端电压预测值：
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述预测偏差对所述荷电状态预测值修正，以得到当前时刻下的荷电状态估计值的步骤包括：
7.一...
【技术特征摘要】
1.一种荷电状态估计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式对所述测试电池包进行荷电状态估计：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过以下方式得到当前时刻下的荷电状态估计值：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过以下方式计算当前时刻下的极化电压值：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过以下方式得到端电压预测值：
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述预测偏差对所述荷电状态预测值修正，以得到当前时刻下的荷电状态估计值的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈书礼，刘长英，荣常如，李艺多，高敬莞，孙小温，姜云峰，魏志远，黄立城，陆海彦，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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