一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机制造技术

技术编号:46448832 阅读:8 留言:0更新日期:2025-09-19 20:51
本发明专利技术公开了一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,涉及铁路运输技术领域,包括支撑柱,所述支撑柱的顶部固接有防冻液舱,所述防冻液舱内转动连接有撒料舱,所述撒料舱的一端固接有输料管,且输料管的另一端连接有导流机构;所述导流机构包括连通管,固接于输料管的另一端且两端固接有十字交错设置的两根撒料管,且撒料管的两端均设置有摆动机构。本发明专利技术通过设置摆动机构,实现撒料管的往复摆动喷洒。具体而言,微型电机二驱动连杆转动,带动直角连接头沿撒料管摆动,使喷洒范围由固定角度扩展为扇形区域,覆盖面积提升,同时,通过微型电机三调节滑块位置,可灵活改变摆动幅度,适应不同高度和尺寸的集装箱喷洒需求,有效消除盲区。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路运输,具体涉及一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机


技术介绍

1、在铁路运输领域,火车集装站作为货物装卸和转运的关键枢纽,在寒冷气候条件下常面临货物、轨道及相关设备被冻结的问题。尤其是在冬季低温环境中,集装箱表面、轨道连接件、装卸设备等易因水汽凝结或外界低温导致结冰,不仅影响货物装卸效率,还可能引发安全隐患。因此,对火车集装站进行防冻处理是保障铁路运输安全与效率的重要环节。

2、目前,火车集装站常用的防冻措施主要通过喷洒防冻液或防冻粉实现,传统喷洒头多为固定角度或简单摆动结构,无法根据实际需求灵活调整喷洒方向,导致集装箱顶部、侧面等复杂结构区域难以全面覆盖,防冻效果不佳,如传统设备的撒料管通常固定安装,仅能沿单一方向喷洒,导致集装箱侧面、顶部等区域存在喷洒盲区,尤其是对堆叠的集装箱或复杂结构设备,覆盖效果差,且防冻液的液滴大小对其防冻性能至关重要,较小液滴可形成更均匀的覆盖层,而较大液滴则能在远距离喷洒时保持良好的附着性。现有设备普遍缺乏液滴大小调节机制,无法根据实际需求(如温度、喷洒距离)灵活调整,导致防冻效果受限。...

【技术保护点】

1.一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,包括支撑柱(1),所述支撑柱(1)的顶部固接有防冻液舱(2),所述防冻液舱(2)内转动连接有撒料舱(3),所述撒料舱(3)的一端固接有输料管(4),且输料管(4)的另一端连接有导流机构(7);

2.根据权利要求1所述的一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,所述摆动机构(8)还包括限位球体(806),固接于连接柱(804)的另一端;

3.根据权利要求1所述的一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,所述导流机构(7)还包括球堵头(72),转动于连通管(70)内且设置于输料管(4)与连通管...

【技术特征摘要】

1.一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,包括支撑柱(1),所述支撑柱(1)的顶部固接有防冻液舱(2),所述防冻液舱(2)内转动连接有撒料舱(3),所述撒料舱(3)的一端固接有输料管(4),且输料管(4)的另一端连接有导流机构(7);

2.根据权利要求1所述的一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,所述摆动机构(8)还包括限位球体(806),固接于连接柱(804)的另一端;

3.根据权利要求1所述的一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,所述导流机构(7)还包括球堵头(72),转动于连通管(70)内且设置于输料管(4)与连通管(70)连接处;

4.根据权利要求1所述的一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,所述摆动机构(8)上设置有调节机构(9),实现防冻液大小液滴调节。

5.根据权利要求4所述的一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,所述调节机构(9)包括对接斗(90),固接于直角连接头(800)的另一端;

6.根据权利要求5所述的一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,所述喷洒盘一(98)与喷洒盘二(99)上均设置有喷洒孔;

7.根据权利要求1所述的一种用于火车集装站的防冻粉液一体喷洒机,其特征在于,所述防冻液舱(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:庄瑞李国栋韩猛
申请(专利权)人:内蒙古涵天科技发展有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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