多功能催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术属于催化剂技术领域，并具体涉及一种多功能催化剂及其制备方法，该多功能催化剂包括沿轴向具有第一功能区和第二功能区的催化剂载体，以及对应所述第一功能区设置在所述催化剂载体上的第一区涂层和对应所述第二功能区设置在所述催化剂载体上的第二区涂层；所述第一功能区用于发生主动再生起燃，所述第二功能区用于发生碳烟主动再生和被动再生，所述第一功能区和所述第二功能区都配置为用于氧化柴油机尾气污染物。本发明专利技术中多功能催化剂将一块催化剂载体划分为多个功能区，体积更小，且相较于传统柴油机用催化剂成本降低10％以上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于催化剂，并具体涉及一种多功能催化剂及其制备方法。

技术介绍

1、柴油机尾气净化系统一般包括doc、dpf、scr、asc等催化剂组件，其中，柴油机氧化催化剂(doc)是其中的最重要的部件之一。在doc的作用下，柴油燃烧后产生的co和hc(烃类)会被氧化为co2和h2o，还会提高尾气的温度；另外，还能将no转化成具有氧化能力的no2以氧化其后段dpf(diesel particulate filter)捕集到的颗粒物，例如，能够氧化可溶性有机成分(sof，soluble organic fraction)，烟尘(soot)。

2、随着汽车排放相关法规越来越严格以及用于活性点的贵金属价格高涨，如何降低doc/dpf系统的体积及成本，是目前开发过程中的关键课题。因此，现有催化剂仍有待改进。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种多功能催化剂及其制备方法，本专利技术中多功能催化剂将一块催化剂载体划分为多个功能区，体积更小，且相较于传统柴油机用催化剂成本降低10％以上。

2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能催化剂，其特征在于，包括沿轴向具有第一功能区和第二功能区的催化剂载体，以及对应所述第一功能区设置在所述催化剂载体上的第一区涂层和对应所述第二功能区设置在所述催化剂载体上的第二区涂层；

2.如权利要求1所述的多功能催化剂，其特征在于，所述第一区涂层包括所述第一涂层、所述第二涂层和所述第三涂层中的一种，

3.如权利要求1所述的多功能催化剂，其特征在于，所述第一区涂层包括所述第一涂层、所述第二涂层和所述第三涂层中的至少两种，且各涂层沿垂直于所述催化剂载体的轴向方向上叠层布置。

4.如权利要求3所述的多功能催化剂，其特征在于，所述第二涂层复合在所...

【技术特征摘要】

1.一种多功能催化剂，其特征在于，包括沿轴向具有第一功能区和第二功能区的催化剂载体，以及对应所述第一功能区设置在所述催化剂载体上的第一区涂层和对应所述第二功能区设置在所述催化剂载体上的第二区涂层；

2.如权利要求1所述的多功能催化剂，其特征在于，所述第一区涂层包括所述第一涂层、所述第二涂层和所述第三涂层中的一种，

3.如权利要求1所述的多功能催化剂，其特征在于，所述第一区涂层包括所述第一涂层、所述第二涂层和所述第三涂层中的至少两种，且各涂层沿垂直于所述催化剂载体的轴向方向上叠层布置。

4.如权利要求3所述的多功能催化剂，其特征在于，所述第二涂层复合在所述催化剂载体的表面上，所述第一涂层复合在所述第二涂层的远离所述催化剂载体的一侧表面上。

5.如权利要求1所述的多功能催化剂，其特征在于，所述第三涂层与所述第四涂层的厚度各自独立的小于等于其各自对应的所述催化剂载体的壁厚；和/或，

6.如权利要求1所述的多功能催化剂，其特征在于，所述第一区涂层中，沿所述催化剂载体的轴向方向上，所述第一涂层的涂覆长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：满恒孝，李童，张军，齐俊学，董双田，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：