【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源，特别涉及一种电动汽车自充电系统及其自充电方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，其充电技术成为制约其普及的关键因素之一。目前的充电方式，如充电桩充电和换电装置，存在成本高、效率低、基础设施建设复杂等问题。现有技术中，虽然有部分车辆采用了能量回收系统，但这些系统大多仅在车辆制动或滑行时回收少量能量，且能量回收效率较低，无法满足车辆的全部充电需求。此外，现有技术中缺乏一种能够在车辆运行和静态时均实现高效能量回收和充电的系统。
技术实现思路
1、基于此，本申请实施例提供了一种电动汽车自充电系统及其自充电方法，通过电动机带动发电机产生电能，实现能量的循环利用。
2、第一方面，提供了一种电动汽车自充电系统，该系统包括：
3、第一电动机，安装于车辆驱动系统中，用于驱动车辆行驶；
4、第二电动机，与所述第一电动机并联连接，用于在设定模式下提供动力以驱动发电机产生电能；
5、第一发电机，与所述第一电动机电连接，能够在车辆滑行、制...
【技术保护点】
1.一种电动汽车自充电系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车自充电系统，其特征在于，所述第一电动机和所述第二电动机通过电力管理系统并联连接，所述电力管理系统用于在所述第一电动机驱动车辆行驶时，根据车辆的剩余动力和电池电量，动态分配所述第二电动机的工作模式，使其在必要时切换为发电机模式，以实现并行发电；
3.根据权利要求1所述的电动汽车自充电系统，其特征在于，所述第一发电机和所述第二发电机均配备有智能监控单元，所述智能监控单元用于实时监测发电机的运行状态，包括转速、扭矩和发电效率，并将监测数据反馈至所述控制电路，所述控...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车自充电系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车自充电系统，其特征在于，所述第一电动机和所述第二电动机通过电力管理系统并联连接，所述电力管理系统用于在所述第一电动机驱动车辆行驶时，根据车辆的剩余动力和电池电量，动态分配所述第二电动机的工作模式，使其在必要时切换为发电机模式，以实现并行发电；
3.根据权利要求1所述的电动汽车自充电系统，其特征在于，所述第一发电机和所述第二发电机均配备有智能监控单元，所述智能监控单元用于实时监测发电机的运行状态，包括转速、扭矩和发电效率，并将监测数据反馈至所述控制电路，所述控制电路根据所述监测数据动态调整发电机的运行参数，以优化发电效率。
4.根据权利要求1所述的电动汽车自充电系统，其特征在于，所述控制电路还包括并行发电控制单元，在车辆匀速行驶时，所述并行发电控制单元根据车辆的剩余动力和电池电量，控制所述第二电动机切换为发电机模式，使所述第二发电机利用车辆的剩余动力产生电能，并为所述车载电池充电，进一步提高能量利用效率。
5.根据权利要求1所述的电动汽车自充电系统，其特征在于，所述静态发电模式包括涓流充电功能，所述控制电路在所述第二电动机驱动所述第二发电机进行静态发...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。