基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统技术方案

本发明专利技术涉及动力电池温控领域，用于解决电池冷却系统的控制相对于电池温度变化存在滞后性的问题，具体为基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统；本发明专利技术通过对电池升温速度的分析，实现对电池在寒冷环境下升温用时的预估，从而根据升温用时的预估对冷却系统进行提前调整，保证了电池放电热量的合理分配，达到电池自身供热和散热的平衡，使得电池在寒冷环境下的温度达标，同时在电池长时间运行导致温度过高时，能够根据电池的升温速度对电池温度触及温度阈值的时间进行预估，从而在电池触及温度阈值前，提前对散热系统进行高功率运行或生成高温警报，防止在电池触及温度阈值后警报不及时或降温运作不及时而出现的温度过高引发安全事故的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力电池温控领域，具体为基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统。

技术介绍

1、动力电池的温度对其性能和寿命有重要影响，过高或过低的温度都会影响电池的化学反应效率，导致性能下降和寿命缩短，理想的电池工作温度范围通常在20℃到40℃之间，如果电池温度过高，可能会导致热失控，甚至引发火灾或爆炸，因此，有效的温度控制对于确保电池的安全和高效运行至关重要，动力电池温度控制‌是确保电池在最佳工作状态运行的关键技术，主要通过电池管理系统来实现，bms通过温度传感器实时监测电池的温度，制定相应的温度控制策略，以确保电池在不同环境下的温度控制‌

2、目前，现有技术中的汽车动力电池基本都配备冷却系统，通过冷却系统来对动力电池进行降温，以保证动力电池的正常运行，但在实际使用时，动力电池受外界环境、自身工况以及使用负载的影响，电池温度的变动情况是复杂多变的，现有技术中的冷却控制系统是采用温度反馈的方式来控制电池冷却系统的运作，即温度变化后冷却系统才能随动运作，从而导致冷却系统的主动介入存在延迟，无法提前对电池温度的变化作出反应；</p>

3、针对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统，其特征在于，包括温度变动分析单元，所述温度变动分析单元能够对动力电池的温度变化进行采集，得到动力电池实时温度；

2.根据权利要求1所述的基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统，其特征在于，所述温度变动分析单元获取动力电池实时温度后，将动力电池实时温度发送至降温控制模组；

3.根据权利要求1所述的基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统，其特征在于，所述降温控制模组中包括升温检测模块、降温执行模块和控制累计模块；

4.根据权利要求3所述的基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统，其特征在于，所述升温检测模块...

【技术特征摘要】

1.基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统，其特征在于，包括温度变动分析单元，所述温度变动分析单元能够对动力电池的温度变化进行采集，得到动力电池实时温度；

2.根据权利要求1所述的基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统，其特征在于，所述温度变动分析单元获取动力电池实时温度后，将动力电池实时温度发送至降温控制模组；

3.根据权利要求1所述的基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统，其特征在于，所述降温控制模组中包括升温检测模块、降温执行模块和控制累计模块；

4.根据权利要求3所述的基于主动调节的新能源汽车动力电池温控系统，其特征在于，所述升温检测模块将动力电池的实时温度与设定的温度适宜范围进行对比，若实时温度小于设定的温度适宜范围，则生成升温信号，若实时温度大于设定的温度适宜范围，则生成降温控制信号；

5.根据权利要求1所述的基于主动调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶昕，
申请(专利权)人：安特原新能源科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：