本实用新型专利技术公开了一种轮胎试验机的转鼓驱动装置，是为克服现有轮胎试验机的转鼓，采用直流调速电机或交流变频调速电机加减速箱驱动，设备处所占空间大、耗能高，低速重载性不好以及易损坏电机的缺点提供的，轮胎试验机的转鼓驱动装置包括：安装在支撑于试验机机身上转鼓轴一端头的驱动设备，所述驱动设备为液压马达。由于轮胎试验机的转鼓驱动装置是液压马达，与现有的电机加减速机驱动相比，体积小、重量轻、节省安装空间；液压马达驱动可使控制系统根据试验参数控制液压站对液压马达的供液，实现马达转速的精确调整，解决了现有技术电机加减速机驱动的低速运转耗能高、重载性能差，以及长期低速运行容易损坏的问题，从而节约了使用成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于测试机械，具体地说是一种对轮胎进行使用性能测试用的转 鼓驱动装置。
技术介绍
经济的快速发展促进了交通运输业的大发展，道路上的各种车辆越来越多， 并且大都在高速公路上行驶，由于车速決，对生产厂家制造的车轮轮胎技术性能 的要求也就越来越高。各批次生产的轮胎在出厂之前，都要在模拟试验机上进行 例如使用寿命、早期缺陷等多方面的模拟测试，所述试验机的结构包括支撑安装 在机身支架上的转鼓，带动转鼓轴转动的驱动装置，以及被测试轮胎安装在车轮 轮辋的试验轴。测试时，启动动力设备带动转鼓轴旋转，被测试轮胎通过转鼓带 动旋转取得测试数据，计算出轮胎的模拟工况使用数据，为今后轮胎的实际安全 使用找到依据。传统的轮胎试验机转鼓驱动的驱动装置，大都采用直流调速电机或交流变频 调速电机加减速箱，通过减速箱连接转鼓轴带动转鼓转动。使用上述转鼓驱动的 结构形式，使整个驱动装置在设备处所占空间大，并且电机在低速运转时的耗能 高，低速状态下的重载性能也不好，长刺氏艇行容易造成电机损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有轮胎试验机的转鼓，采用直流 调速电机或交流变频调速电机加减速箱驱动，在安装驱动设备的地方所占空间大、 耗能高，低速重载性不好、易损坏电机的缺点，提供一种轮胎试验机的转鼓驱动装置。为了解决现有技术存在的上述问题，本技术是采用下述技术方案实现的: 轮胎试验机的转鼓驱动装置包括安装在支撑于试验机机身上转鼓轴一端头的驱 动设备，所述驱动设备为液压马达。本技术还具有以下技术特征所述液压马达与转鼓轴的连接，是将转鼓轴的一端头与液压马达轴端头的轴 孔作间隙配合插入，在液压马达轴孔的外表面，套有其轴向带开口、两端细中间 粗的双锥形套，内孔分别与双锥套两端的锥面相适应的左压盘和右压盘，相对套 在双锥套的两锥面上，用螺栓连接左右压盘夹在双锥套上；在戶;M^压盘和右压盘之间设有弹性胶圈。本技术的优点和积极效果是，由于轮胎试验机的转鼓驱动装置是液压马 达，与现有的电机加减速机驱动设备相比，体积小、重量轻、节省安装空间；使 用液压马达驱动，可以使液压控制系统能够根据试验的具体参数，来智能的控制 液压站对液压马达的供液，实现液压马达自的精确调整，解决了现有技术电机 加减速机驱动的低速运转耗能高、重载性能差，以及长期低速运行容易损坏的问 题，从而节约了轮胎试验机的运行费用，降低了^顿成本。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为图1中液压马达和转鼓连接部分的局部放大图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步详述。图1中，轮胎试验机的转鼓驱动装置，包括用联轴器2连接在转鼓轴4左端 头的驱动设备，转鼓轴4用轴承座3支撑在试验机机身5上，所述驱动设备为液压马达l。所述液压马达1与转鼓轴4连接的联轴器2，是将转鼓轴4的左端头，以动 酉己合的形式插入液压马达车由1. 1右端头的薄壁轴孔1. 2内，在轴孔1. 2外的液压 马达轴l. l的轴颈上，套有轴向带开口2.31、两端细中间粗的双锥套2.3，内孔 分别与双锥套2. 3左右两端的锥面相适应的左压盘2. 1和右压盘2. 2，相对套在 双锥套2. 3的左右两锥面上，连接螺栓2. 4穿过右压盘2. 2上的孔，拧在对应的 左压盘2.1的螺孔内。拧紧连接螺栓2. 4，使左压盘2. 1和右压盘2. 2相互靠近， 并同时压向带涨縮开口 2. 31的双锥套2. 3的外表面，并通il^又锥套2. 3压向液压 马达轴1.1的外表面，使液压马达1. 1轴与转鼓轴4紧紧地抱在一起。当然，液压马达轴1的轴与转鼓轴4的连接，也可以用如花键等普通的其他 方式连接。操纵试验机机身外的液压站给液压马达1供液，使液压马达1驱动轮胎试验 机的转鼓4转动，即可做轮胎的测试试验。为了防止液压马达1工作时因振动导致螺栓2. 4松动，而产生液压马达轴1.1 与转鼓轴4之间的连接脱开，同时也起到防尘作用，在所，锥套2.3的外圆周 位于左压盘2.1和右压盘2. 2之间，设有弹性胶圈2. 5。权利要求1、一种轮胎试验机的转鼓驱动装置，包括安装在支撑于试验机机身上转鼓轴一端头的驱动设备，其特征在于所述驱动设备为液压马达。2、如权利要求1所述的轮月針式验机的转鼓驱动装置，其特征在于戶皿液压马 达与转鼓轴的连接，是将转鼓轴的一端头与液压马达轴端头的轴孔作间隙配合插入， 在液压马达轴孔的外表面，套有其轴向带开口、两端细中间粗的双锥形套，内孔分别 与双锥套两端的锥面相适应的左压盘和右压盘，相对套在双锥套的两锥面上，用螺栓连接左右压盘夹在双锥套上。3、如权利要求2所述的轮胎试验机的转鼓驱动装置，其特征在于在戶;f^压盘和右压盘之间设有弹'1 圈。专利摘要本技术公开了一种轮胎试验机的转鼓驱动装置，是为克服现有轮胎试验机的转鼓，采用直流调速电机或交流变频调速电机加减速箱驱动，设备处所占空间大、耗能高，低速重载性不好以及易损坏电机的缺点提供的，轮胎试验机的转鼓驱动装置包括安装在支撑于试验机机身上转鼓轴一端头的驱动设备，所述驱动设备为液压马达。由于轮胎试验机的转鼓驱动装置是液压马达，与现有的电机加减速机驱动相比，体积小、重量轻、节省安装空间；液压马达驱动可使控制系统根据试验参数控制液压站对液压马达的供液，实现马达转速的精确调整，解决了现有技术电机加减速机驱动的低速运转耗能高、重载性能差，以及长期低速运行容易损坏的问题，从而节约了使用成本。文档编号G01M17/02GK201359568SQ200920022028公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月16日 优先权日2009年2月16日专利技术者王清梁, 郭祖亮 申请人:青岛卓恒机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎试验机的转鼓驱动装置，包括安装在支撑于试验机机身上转鼓轴一端头的驱动设备，其特征在于：所述驱动设备为液压马达。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭祖亮，王清梁，
申请(专利权)人：青岛卓恒机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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