自由轮轴向轴承组件和扭矩转换器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的自由轮轴向轴承组件(46)，所述自由轮轴向轴承组件具有：自由轮(32)，所述自由轮设计成基于相对旋转方向在连接部件(31)与联接部件之间传递扭矩，并且所述自由轮包括内环(40)、自由轮套筒(34)、功能性地布置在所述内环(40)与所述自由轮套筒(34)之间的至少一个夹持本体(38)、以及连接至所述自由轮套筒(34)并且能够经由第一形状配合连接部(78)连接至所述连接部件(31)的支承环(36)；以及轴向轴承(44)，所述轴向轴承具有至少一个轴向轴承盘(50)，其中，至少一个固定装置(52)从所述轴向轴承盘(50)一体地突出，所述固定装置以形状配合的方式连接至所述支承环(36)，由此形成第二形状配合连接部(88)，所述第二形状配合连接部相对于所述第一形状配合连接部(78)周向偏移。本发明专利技术还涉及一种包括这种自由轮轴向轴承组件(46)的扭矩转换器(10)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的自由轮轴向轴承组件。此外，本专利技术涉及具有这种自由轮轴向轴承组件的扭矩转换器。

技术介绍

1、de 10 2014 209 430 a1描述了一种自由轮轴向轴承组件。自由轮包括自由轮套筒、以在旋转方面固定的方式布置在自由轮套筒上的支承环、内环以及在自由轮套筒与内环之间作用的多个夹持本体。自由轮套筒具有从径向部分延伸的轴向突出的驱动器，驱动器中的每个驱动器形成用于弹簧元件的接触表面，弹簧元件弹性地布置在驱动器与夹持本体之间。与自由轮轴向相邻布置有轴向轴承，并且该轴向轴承容纳在自由轮套筒中的罐状接纳部中。接纳部具有闩锁装置，闩锁装置使轴向轴承固定以用于运输。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是使自由轮轴向轴承组件更具成本效益，并且将轴向轴承更好地布置在自由轮上。

2、这些目的中的至少一个目的通过具有根据权利要求1的特征的自由轮轴向轴承组件来实现。这允许自由轮轴向轴承组件更成本有效地实现，并且允许轴向轴承更可靠且精确地定位在自由轮上。>

3、车辆可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆的自由轮轴向轴承组件(46)，所述自由轮轴向轴承组件具有：

2.根据权利要求1所述的自由轮轴向轴承组件(46)，其特征在于，所述第一形状配合连接部(78)具有位于所述支承环(36)上的至少两个在周向上间隔开的形状配合装置(82)，所述形状配合装置能够接合在所述连接部件(31)中的至少两个相应地在周向上间隔开的反向形状配合装置(84)中。

3.根据权利要求2所述的自由轮轴向轴承组件(46)，其特征在于，所述形状配合装置(82)各自实施为所述支承环(36)上的一体式径向突出部(74)，并且所述反向形状配合装置(84)各自实施为所述连接部件(31)上的径...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于车辆的自由轮轴向轴承组件(46)，所述自由轮轴向轴承组件具有：

2.根据权利要求1所述的自由轮轴向轴承组件(46)，其特征在于，所述第一形状配合连接部(78)具有位于所述支承环(36)上的至少两个在周向上间隔开的形状配合装置(82)，所述形状配合装置能够接合在所述连接部件(31)中的至少两个相应地在周向上间隔开的反向形状配合装置(84)中。

3.根据权利要求2所述的自由轮轴向轴承组件(46)，其特征在于，所述形状配合装置(82)各自实施为所述支承环(36)上的一体式径向突出部(74)，并且所述反向形状配合装置(84)各自实施为所述连接部件(31)上的径向凹部(56)。

4.根据权利要求2或3所述的自由轮轴向轴承组件(46)，其特征在于，所述固定装置(52)在周向上布置在两个所述形状配合装置(82)之间。

5.根据权利要求2至4中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大·雷姆晨，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：