【技术实现步骤摘要】
本文件涉及城市轨道交通，尤其涉及一种列车位置安全检测方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
1、在城市轨道交通信号系统专业中，对系统运行影响较大的故障有：列车位置失效，因其在轨道交通领域不可或缺、占据重要位置，对其的研究也成为行业内不断探索和前进的课题。目前列车位置检测装置普遍采用的是轨道电路、计轴器、gps/bds、射频识别（rfid）+速度传感器、多普勒雷达；而信号列控是车辆、信号、通信多专业的系统。列车位置失效故障的发生，会导致列车降级、紧急制动，阻塞线路其他列车运行，中心丢失列车监控，人工调度故障车退出运营，增加运营压力和成本。本文结合目前轨道列车定位系统失效的研究，分析其利弊及处理，提出一套独立的列车精确安全定位系统，在列车定位系统故障后，本系统可以向中心和司机提供列车的精确位置，保证司机实时清楚列车位置和中心对列车的实施监控，辅助司机驾驶和中心对故障车的快速处理，提高运营效率，该列车定位技术具有应用意义。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种列车位置安全检测方法、装置...
【技术保护点】
1.一种列车位置安全检测方法，其特征在于，基于安装于列车头尾的车载雷达、安装于线路上的轨旁雷达、以及安装于道岔定位和反位的信标，所述方法具体包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，全线的车载雷达和轨旁雷达的标识具备唯一性，每个车载雷达标识对应唯一的列车编号，基于所述二维坐标系，任意2个轨旁雷达标识不相同，且任意1个车载雷达标识和任意1个轨旁雷达标识不相同，基于轨道电子地图，每个轨旁雷达有唯一的线路位置，其中，轨旁雷达的安装原则为：保证轨道全线相邻轨旁雷达在可视距内且无线信号能彼此覆盖，全线轨旁雷达与车载雷达测距通信无盲区；信标安装原则为：道岔定位...
【技术特征摘要】
1.一种列车位置安全检测方法，其特征在于，基于安装于列车头尾的车载雷达、安装于线路上的轨旁雷达、以及安装于道岔定位和反位的信标，所述方法具体包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，全线的车载雷达和轨旁雷达的标识具备唯一性，每个车载雷达标识对应唯一的列车编号，基于所述二维坐标系，任意2个轨旁雷达标识不相同，且任意1个车载雷达标识和任意1个轨旁雷达标识不相同，基于轨道电子地图，每个轨旁雷达有唯一的线路位置，其中，轨旁雷达的安装原则为：保证轨道全线相邻轨旁雷达在可视距内且无线信号能彼此覆盖，全线轨旁雷达与车载雷达测距通信无盲区；信标安装原则为：道岔定位和反位各需安装1个信标。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车载雷达、所述轨旁雷达以及2个车载雷达的距离，基于所述二维坐标系和所述轨道电子地图，确定列车位置具体包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车载雷达、所述轨旁雷达以及2个车载...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳磊，唐竹，曹红升，陶宇龙，于波，于柯，张贺，薛超，李洁，辛鑫，丁明辉，马江海，李欣，孙连庆，田中胜，
申请(专利权)人：北京市地铁运营有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。