【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源汽车，具体地说，涉及一种新能源汽车散热器用支架结构。
技术介绍
1、新能源汽车散热器是电动汽车或插电式混合动力汽车中的一个关键组件，它负责管理车辆中各种系统的热量，确保它们在最佳温度范围内运行，汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。
2、申请号为cn202123013575.1的中国专利公开了一种新能源汽车散热器支架结构，包括承载板，承载板的上端对称焊接有限位板，承载板的上端左右对称设置有底板，底板的上端等距开设有通孔，底板的两端对称焊接有滑板，滑板与限位板滑动连接，滑板的一端焊接有限位齿板，左右对称分布的两个底板的上端均焊接有固定外架。
3、在现有技术中，通过定位机构的定位齿板与限位齿板的卡接来固定限位齿板，进而实现对散热器主体两侧的夹持固定。然而，在实际使用中，当需要拆卸散热器主体时，必须向两侧拉动固定外架，此时散热器主体会缺乏限位固定，存在掉落的风险。
4、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车散热器用支架结构，其特征在于，包括：承载板（1），承载板（1）的上侧设置有散热器本体（2），散热器本体（2）的上侧开设有安装槽（3），安装槽（3）的内壁滑动配合有两个滑板（4），滑板（4）的上侧固定连接有卡板（5），安装槽（3）的内部设置有传动机构（6），安装槽（3）内壁的下侧开设有矩形槽（7），矩形槽（7）的内部设置有驱动机构（8），传动机构（6）与驱动机构（8）相配合；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热器用支架结构，其特征在于，卡板（5）滑动配合在承载板（1）的上侧，两个连接壳（11）与两个凸板（12）相配合。
...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车散热器用支架结构，其特征在于，包括：承载板（1），承载板（1）的上侧设置有散热器本体（2），散热器本体（2）的上侧开设有安装槽（3），安装槽（3）的内壁滑动配合有两个滑板（4），滑板（4）的上侧固定连接有卡板（5），安装槽（3）的内部设置有传动机构（6），安装槽（3）内壁的下侧开设有矩形槽（7），矩形槽（7）的内部设置有驱动机构（8），传动机构（6）与驱动机构（8）相配合；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热器用支架结构，其特征在于，卡板（5）滑动配合在承载板（1）的上侧，两个连接壳（11）与两个凸板（12）相配合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热器用支架结构，其特征在于，传动机构（6）包括转动配合在安装槽（3）内壁的转轴（61），转轴（61）上固定连接有连接板（62），连接板（62）与滑板（4）之间设置有连杆（63）。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车散热器用支架结构，其特征在于，连杆（63）的两端分别与连接板（62）和滑板（4）转动配合。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车散热器用支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘朋朋，
申请(专利权)人：无锡艾乐凡精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。