【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电表箱，具体是一种电动汽车用防雨散热型电表箱。
技术介绍
1、电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器，相对于加油站而言，它有公用超快充电站。
2、电动汽车在充电过程中，需要使用到电表箱进行计费，现有技术中的电表箱大多在外壳上设有散热口，利用自然通风的方式对电表箱内部进行散热，当遇到雨水天气时，通过密封机构对散热口进行封堵，从而防止雨水通过散热口进入至电表箱内部。
3、但这种防雨方式具有一定的缺陷，在雨水天气下，电表箱可能也会处于工作状态，此时由于密封机构对散热口进行封堵，整个电表箱处于密封状态，导致电表箱内部的热量无法及时的散出，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种电动汽车用防雨散热型电表箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、...
【技术保护点】
1.一种电动汽车用防雨散热型电表箱，包括外壳；其特征在于，所述外壳相对分布的两个侧壁上设有呈对称分布的通风网板，外壳内部设有呈对称分布的封堵板，封堵板连接有驱动机构，驱动机构用于带动封堵板对通风网板进行封堵，所述外壳底部贯穿有呈对称分布且供线缆穿过的穿线管，穿线管与外壳底部固定连接，所述穿线管内部设有密封机构，密封机构用于对穿线管进行密封，其中外壳内部设有散热机构，当所述封堵板完成对通风网板的封堵时，散热机构用于对外壳内部的线缆进行散热。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防雨散热型电表箱，其特征在于，所述驱动机构包括与封堵板顶部固定连接的牵引绳，所述...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用防雨散热型电表箱，包括外壳；其特征在于，所述外壳相对分布的两个侧壁上设有呈对称分布的通风网板，外壳内部设有呈对称分布的封堵板，封堵板连接有驱动机构，驱动机构用于带动封堵板对通风网板进行封堵，所述外壳底部贯穿有呈对称分布且供线缆穿过的穿线管，穿线管与外壳底部固定连接，所述穿线管内部设有密封机构，密封机构用于对穿线管进行密封，其中外壳内部设有散热机构，当所述封堵板完成对通风网板的封堵时，散热机构用于对外壳内部的线缆进行散热。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防雨散热型电表箱，其特征在于，所述驱动机构包括与封堵板顶部固定连接的牵引绳，所述外壳内壁上固定有第一压力筒，第一压力筒其中一端贯穿有第一压力杆，第一压力杆与第一压力筒内壁滑动连接，所述第一压力杆端部固定连接有连接块，连接块与牵引绳固定连接，其中外壳内壁上固定有多个对牵引绳进行导向的导向辊，所述第一压力筒内部设有增压组件，增压组件用于对第一压力杆施压压力，所述封堵板底部连接有复位组件，当增压组件不再对第一压力杆施加压力时，复位组件用于封堵板的复位。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用防雨散热型电表箱，其特征在于，所述增压组件包括固定在外壳外顶部的集雨箱，集雨箱底部连通有水管，水管贯穿外壳顶部并与其固定连接，所述水管下端与第一压力筒。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车用防雨散热型电表箱，其特征在于，所述复位组件包括与外壳内底部固定连接的多个导向杆，所述封堵板底部设有多个与导向杆相适配的导向槽，导向杆上端插入至导向槽内部并与导向槽滑动连接，所述导向杆外部均设有第一弹性件，第一弹性件两端分别与封堵板底部以及外壳内底部固定连接。
5.根据权利要求2-4任一所述的一种电动汽车用防雨散热型电表箱，其特征在于，所述封堵板靠近通风网板一侧的上端设有多个出气孔，多个出气孔分别与多个导向槽相通。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防雨散热型电表箱，其特征在于，所述密封机构包括固定在穿线管内部的充气密封圈，充气密封圈连通有第一气管，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓，
申请(专利权)人：达得利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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