轻便摩托车及助力车用发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及轻便摩托车及助力车用发动机，在发动机盖体上安装有起动马达与电起动单向器，起动马达的起动轴上设有电起动齿轮，电起动单向器上固定安装有第一减速齿轮，在电起动单向器上滑动安装有第二主动齿轮，第二主动齿轮与第二减速齿轮间歇啮合，在曲轴上设有离合器，所述离合器具有离合器外毂与离合器甩块，离合器外毂转动套接在曲轴上，离合器甩块的内圈体固定安装在曲轴上。本实用新型专利技术实现了轻便摩托车及助力车用发动机的体积小、重量轻，与其他成熟传统的轻便摩托车及助力车用发动机相比，具有结构紧凑、体积小、重量轻。因此应用于轻便摩托车及助力车上，能够满足轻便摩托车及助力车用发动机轻便要求，有效地减少了发动机的重量及体积。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种轻便摩托车及助力车用发动机，包括气缸体（１６）与化油器（１９）气缸体（１６）上安装有缸头（１７），缸头（１７）上安装有缸头盖（１８），化油器（１９）通过油管与气缸体（１６）连接，气缸体（１６）内设有活塞（１５），还包括由左盖（１１）与右盖（１４）组合形成的发动机盖体，气缸体（１６）安装在所述发动机盖体的前端上，在左盖（１１）与右盖（１４）之间转动架设有曲轴（４），曲轴（４）上固定安装有磁电机转子（３），磁电机转子（３）上固定安装有第二减速齿轮（３．１），所述活塞（１５）的一端部铰接在曲轴（４）的连杆大头上，曲轴（４）上安装有初级主动齿轮（４．１），在所述发动机盖体的后端上固定安装有左体（１２）与右体（１３），在左体（１２）与右体（１３）之间转动架设有脚踏启动轴（９），脚踏启动轴（９）上安装有脚踏启动齿轮（８）与传动链轮（２０），在左盖（１１）内开设有滑孔（１１．１），在滑孔（１１．１）内转滑动插接有主轴（７），在主轴（７）上安装有主轴齿轮（２１）与初级从动齿轮（６），初级主动齿轮（４．１）与初级从动齿轮（６）啮合，主轴齿轮（２１）与启动齿轮（８）啮合，其特征是：在发动机盖体上安装有起动马达（１）与电起动单向器（２），起动马达（１）的起动轴上设有电起动齿轮（１．１），电起动单向器（２）上固定安装有第一减速齿轮（２．１），在电起动单向器（２）上滑动安装有第二主动齿轮（２．２），所述第二主动齿轮（２．２）与第二减速齿轮（３．１）间歇啮合，在曲轴（４）上设有离合器（５），所述离合器（５）具有离合器外毂（５．１）与离合器甩块（５．２），离合器外毂（５．１）转动套接在曲轴（４）上，离合器甩块（５．２）的内圈体固定安装在曲轴（４）上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马志文，
申请(专利权)人：无锡浜马通用机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]