本技术公开了一种新能源汽车车载空调控制线束，涉及汽车线束技术领域，其技术方案要点是：包括两个支撑板，设置在两个支撑板之间的调节组件，调节组件包括支撑架A，所述螺杆支撑板之间安装有支撑架A，所述支撑架A下端转动安装有转轴的一端，所述转轴的另一端连接有支撑架B，所述支撑架A和支撑架B上均安装有放置板，每个所述放置板上均安装有防滑垫，效果是从而解决了背景技术中的现有的新能源汽车车载空调控制线束交叉处一般使用扎带或者卡扣进行固定，但是扎带和卡扣固定方式无法完全贴合线束多角度交叉的复杂形状，导致固定不牢固或存在松动的风险的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束，更具体地说，它涉及一种新能源汽车车载空调控制线束。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、车载空调控制线束是连接汽车空调系统各个组件的电线和电缆的集合，车载空调控制线束在汽车中起着至关重要的作用，它负责将电源信号和数据信号从空调控制器传输到空调的各个部件，如压缩机、风扇、温度传感器等，确保空调系统的正常运行。
3、由于新能源汽车的高压线束在传输变化的高压电时会对外产生较强的电磁干扰，为了减少这种干扰对低压线束的影响，有时需要采用屏蔽技术或特殊的布线方式，这也会导致线束之间的多角度交叉，现有的新能源汽车车载空调控制线束交叉处一般使用扎带或者卡扣进行固定，但是扎带和卡扣固定方式无法完全贴合线束多角度交叉的复杂形状，导致固定不牢固或存在松动的风险。
4、因此，为了解决上述技术问题本申请提出一种新能源汽车车载空调控制线束。
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【技术保护点】
1.一种新能源汽车车载空调控制线束，包括两个支撑板(1)，其特征在于，设置在两个支撑板(1)之间的调节组件(3)，调节组件(3)包括支撑架A(301)，所述两个支撑板(1)之间安装有支撑架A(301)，所述支撑架A(301)下端转动安装有转轴(304)的一端，所述转轴(304)的另一端连接有支撑架B(305)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载空调控制线束，其特征在于：每个所述放置板(302)均呈弧形，每个所述防滑垫(303)也均呈现弧形。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车载空调控制线束，其特征在于：所述支撑架B(305)上设置有限位组件(4)，...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车载空调控制线束，包括两个支撑板(1)，其特征在于，设置在两个支撑板(1)之间的调节组件(3)，调节组件(3)包括支撑架a(301)，所述两个支撑板(1)之间安装有支撑架a(301)，所述支撑架a(301)下端转动安装有转轴(304)的一端，所述转轴(304)的另一端连接有支撑架b(305)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载空调控制线束，其特征在于：每个所述放置板(302)均呈弧形，每个所述防滑垫(303)也均呈现弧形。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车载空调控制线束，其特征在于：所述支撑架b(305)上设置有限位组件(4)，限位组件(4)包括支撑杆(401)，所述支撑架b(305)上镜像安装有支撑杆(401)，每个所述支撑杆(401)上均滑动安装有限位杆(402)，每个所述限位杆(402)与所在支撑杆(401)之...
【专利技术属性】
技术研发人员：周亮，魏小飞，鲁伟，
申请(专利权)人：江苏沃达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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