【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶，具体涉及一种船舶的动力推进装置。
技术介绍
1、船舶的螺旋桨动力推进装置一般安装固定在船的尾部，其中，螺旋桨是指靠桨叶在水中旋转，并将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，螺旋桨推进装置在船舶航行时，水体在与螺旋桨表面接触处的压力低于它的蒸汽压力时，在螺旋桨的表面附近形成一些密集的气泡，随后，当这些气泡流动到液体压力超过气泡压力的地方时，气泡便发生溃灭，溃灭时瞬时产生冲击力，使得螺旋桨在长时间使用时容易出现气蚀现象，从而对螺旋桨本体造成较大的损伤。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服
技术介绍
中存在的上述缺陷或问题，提供一种船舶的动力推进装置。
2、为达成上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种船舶的动力推进装置，包括驱动主机，驱动主机连接齿轮箱，齿轮箱的输出轴通过联轴器连接螺旋桨轴，螺旋桨轴伸出船体并倾斜朝下布置，船体相对应螺旋桨轴而设置有开孔，开孔布置有前安装筒，前安装...
【技术保护点】
1.一种船舶的动力推进装置，其特征在于：包括驱动主机，驱动主机连接齿轮箱，齿轮箱的输出轴通过联轴器连接螺旋桨轴，螺旋桨轴伸出船体并倾斜朝下布置，船体相对应螺旋桨轴而设置有开孔，开孔布置有前安装筒，前安装筒与螺旋桨轴之间布置有前轴承，船体尾部朝下布置有人形架，人形架底部相对应前安装筒而同轴设置有后安装筒，后安装筒与螺旋桨轴之间布置有后轴承，前安装筒与后安装筒之间布置有艉轴管，螺旋桨轴末端安装有螺旋桨，螺旋桨的桨叶外表面设置有机硅涂层，桨叶的头部、尾部分别布置有至少一个减压孔。
2.根据权利要求1所述的一种船舶的动力推进装置，其特征在于：所述前安装筒前端布置有...
【技术特征摘要】
1.一种船舶的动力推进装置，其特征在于：包括驱动主机，驱动主机连接齿轮箱，齿轮箱的输出轴通过联轴器连接螺旋桨轴，螺旋桨轴伸出船体并倾斜朝下布置，船体相对应螺旋桨轴而设置有开孔，开孔布置有前安装筒，前安装筒与螺旋桨轴之间布置有前轴承，船体尾部朝下布置有人形架，人形架底部相对应前安装筒而同轴设置有后安装筒，后安装筒与螺旋桨轴之间布置有后轴承，前安装筒与后安装筒之间布置有艉轴管，螺旋桨轴末端安装有螺旋桨，螺旋桨的桨叶外表面设置有机硅涂层，桨叶的头部、尾部分别布置有至少一个减压孔。
2.根据权利要求1所述的一种船舶的动力推进装置，其特征在于：所述前安装筒前端布置有尾轴前密封装置，后安装筒后端布置有尾轴后密封装置。
3.根据权利要求2所述的一种船舶的动力推进装置，其特征在于：所述艉轴管布置有旋入螺纹接头进油口，所述前安装筒布置有旋入螺纹接头回油口及泄油口，旋入螺纹接头回油口与旋入螺纹接头进油口分别布置在前轴承的两侧，旋入螺纹接头进油口、旋入螺纹接头回油口分别连通到艉轴滑油柜，泄油口连通污油柜。
4.根据权利要求3所述的一种船舶的动力推进装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张炜烨，张绍星，丰勇，
申请(专利权)人：福州泰福船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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