【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及塑料饰材加工，具体涉及一种高耐磨的汽车内饰装饰材料及其制备方法。
技术介绍
1、汽车内饰装饰材料是一种用于汽车内部装饰和功能的材料，不仅决定汽车内部的视觉效果和舒适性，还影响着乘客的乘坐体验和安全性能，聚烯烃塑料材料具有良好的成型性，易于加工成各种形状和纹理，在汽车内饰材料中广泛使用，随着汽车工业向轻量化、智能化发展，内饰装饰材料需兼具高耐磨性、优异力学性能和环保阻燃特性。
2、而现有技术中的聚烯烃塑料装饰材料，在高磨损环境下，如频繁使用、接触硬物或受到摩擦等，容易出现磨损、划痕甚至破裂等问题，严重影响汽车内饰的耐用性和美观性，为提高塑料装饰材料的耐磨性能，常用的方法向塑料基材中添加耐磨添加剂，如纳米二氧化硅、氧化铝等无机粒子，利用这些无机粒子能够均匀分散在基体材料中，形成物理屏障，有效抵抗外部摩擦和磨损，但是无机粒子的添加量受到一定限制，过量添加会导致材料机械强度下降，甚至出现团聚现象，影响材料的均匀性和美观性，并且，传统的汽车内饰中大量使用塑料装饰材料，虽然其具有一定的阻燃性能，但在高温或火灾情况下仍难以满...
【技术保护点】
1.一种高耐磨的汽车内饰装饰材料，其特征在于，包括按重量份计的以下组成：高密度聚乙烯100份、交联聚乙烯10-20份、功能补强剂30-40份、引发剂0.5份和辅助添加剂1份；
2.根据权利要求1所述的一种高耐磨的汽车内饰装饰材料，其特征在于，所述三嗪缩聚物、DOPO改性聚硅氧烷、功能化填料、催化剂和甲苯的用量比为5g:3g:7g:0.2g:50mL，所述催化剂由三氯化钒、氯化二乙基铝和三氯乙酸乙酯按重量比1:10:5组成。
3.根据权利要求1所述的一种高耐磨的汽车内饰装饰材料，其特征在于，三嗪缩聚物的制备方法为：在氮气保护下，将1,3,5-三嗪...
【技术特征摘要】
1.一种高耐磨的汽车内饰装饰材料，其特征在于，包括按重量份计的以下组成：高密度聚乙烯100份、交联聚乙烯10-20份、功能补强剂30-40份、引发剂0.5份和辅助添加剂1份；
2.根据权利要求1所述的一种高耐磨的汽车内饰装饰材料，其特征在于，所述三嗪缩聚物、dopo改性聚硅氧烷、功能化填料、催化剂和甲苯的用量比为5g:3g:7g:0.2g:50ml，所述催化剂由三氯化钒、氯化二乙基铝和三氯乙酸乙酯按重量比1:10:5组成。
3.根据权利要求1所述的一种高耐磨的汽车内饰装饰材料，其特征在于，三嗪缩聚物的制备方法为：在氮气保护下，将1,3,5-三嗪,2,4-二氯-6-[(1-氧代-2,6,7-三氧杂-1-磷杂双环[2.2.2]辛-4-基)甲氧基]、三乙胺和乙腈混合搅拌，反应体系温度升高至75-80℃，搅拌至体系溶解，向反应体系中滴加3-氨乙基-4-氨基丁酸溶液，保温反应6-8h，向反应体系中加入3-异氰酸丙烯，保温反应50-60min，后处理，得到三嗪缩聚物。
4.根据权利要求3所述的一种高耐磨的汽车内饰装饰材料，其特征在于，所述1,3,5-三嗪,2,4-二氯-6-[(1-氧代-2,6,7-三氧杂-1-磷杂双环[2.2.2]辛-4-基)甲氧基]、三乙胺、乙腈的用量比为1g:0.3ml:5ml，所述1,3,5-三嗪,2,4-二氯-6-[(1-氧代-2,6,7-三氧杂-1-磷杂双环[2.2.2]辛-4-基)甲氧基]、3-氨乙基-4-氨基丁酸和3-异氰酸丙烯的用量比为1mol:1.1mol:0.2mol，所述3-氨乙基-4-氨基丁酸溶液由3-氨乙基-4-氨基丁酸和乙腈按1g:2ml组成。
【专利技术属性】
技术研发人员：张术根，李桂先，常安选，宋伟强，蒋晓兵，黄伟，
申请(专利权)人：苏州贝斯特装饰新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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