【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及汽车电子，具体涉及车辆电压检测方法、系统及车辆。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展，乘用车动力系统已呈现多元化技术路线，包括传统燃油车（ice）、混合动力车（hev/phev）、纯电动车（bev）以及增程式电动车（reev）等。各类车辆在启动过程中均存在供电电压瞬态下探现象，其下探幅度因动力系统架构差异而显著不同。在实际工作过程中，由于电源波动、负载突变或极端环境条件（如低温、大电流启动等），系统供电电压可能出现瞬时跌落，甚至低于硬件系统中所有芯片的最低耐受电压（brown-out）。这种电压跌落可能导致部分芯片进入非正常工作状态，而现有技术方案存在以下关键缺陷：
2、1、mcu模块不具备电压下探监测功能且mcu模块无法确认系统所有模块所能承受最低电压情况。车载系统的mcu模块通常仅监测自身的供电电压，而无法实时检测系统中其他关键芯片（如传感器、通信模块、存储器件等）的供电状态。因此，当系统电压跌落至某些芯片的最低工作电压（vmin）以下时，mcu无法及时感知，导致部分芯片可能已在非正常电压下运行，而系统...
【技术保护点】
1.一种车辆电压检测方法，其特征在于，应用于车辆电压检测系统中，所述车辆电压检测系统包括电压检测模块、MCU模块以及至少一个受控于MCU模块的功能模块；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆电压检测方法，其特征在于，所述车辆电压检测系统启动，具体包括：
3.根据权利要求2所述的车辆电压检测方法，其特征在于，所述对当前车辆的供电输入端的启动电压值进行第一次检测，具体包括：
4.根据权利要求3所述的车辆电压检测方法，其特征在于，所述根据预设的ADC检测策略通过所述MCU模块对所述供电输入端的实时电压值进行第二次检测，具体包括：p>
5.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种车辆电压检测方法，其特征在于，应用于车辆电压检测系统中，所述车辆电压检测系统包括电压检测模块、mcu模块以及至少一个受控于mcu模块的功能模块；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆电压检测方法，其特征在于，所述车辆电压检测系统启动，具体包括：
3.根据权利要求2所述的车辆电压检测方法，其特征在于，所述对当前车辆的供电输入端的启动电压值进行第一次检测，具体包括：
4.根据权利要求3所述的车辆电压检测方法，其特征在于，所述根据预设的adc检测策略通过所述mcu模块对所述供电输入端的实时电压值进行第二次检测，具体包括：
5.根据权利要求4所述的车辆电压检测方法，其特征在于，根据所述复位信号对mcu模块和后端模块进行复位，具体包括：
6.根据权利要求4所述的车辆电压检测方法，其特征在于，在所述根据所述复位信号对车辆电压检测系统进行复位之后，重新进行第一次检测供电输入端的电压值是否正常，若是则不进行处理，否则继续执行第二次检测。
7.一种车辆电压检测系统，其特征在于，所述系统包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：肖观送，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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