一种用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架制造技术

本技术涉及一种用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，属于新能源新能源汽车减振技术领域，解决了新能源汽车电动涡旋压缩机的振动导致的使用体验感差和振动导致的噪声问题。本技术包括：减振垫组件、安装支架、螺栓和螺杆组件；减振垫组件包括设置在安装支架的上下两侧的第一减振垫和第二减振垫；第一减振垫的上、下表面设置圆周阵列的第一、第二梯形减振槽，外侧设置环形减振槽，内部设置轴向贯穿的星形安装孔；螺栓穿过减振垫组件和安装支架与新能源新能源汽车底盘连接；螺杆组件用于安装压缩机，且设有相互平行的两组；螺杆组件包括：螺杆和螺母；螺杆穿过安装支架和电动涡旋压缩机后与螺母连接。本技术实现了对新能源汽车电动涡旋压缩机的减振，进而实现了对新能源汽车整体的减振和降噪。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车减振，尤其涉及一种用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架。

技术介绍

1、新能源汽车电动涡旋压缩机，在使用的过程中，会发生低频振动并产生噪声。

2、为改善乘客的舒适度，一般情况下，会在电动涡旋压缩机的支架安装减振垫来降低噪声和减少振动；进一步，减小电动涡旋压缩机和车架之间的振动频率，以达到降低方向盘的振动和汽车前后排的噪声的目的。

3、但是，现有的减振垫减振效果有限，不能够满足乘客/驾驶员对减振降噪的需求，对电动涡旋压缩机的隔振和降噪的提出了更高的要求。

4、因此，本技术提供一种新的用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，以提升减振降噪的效果。

技术实现思路

1、鉴于上述的分析，本技术旨在提供一种用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，用以解决现有汽车底盘受压缩机振动的影响发生振动和噪声的问题。

2、本技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：

3、一种用于汽车用压缩机的减振支架，包括：减振垫组件、安装支架、螺栓和螺杆组件；

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，其特征在于，包括：减振垫组件(1)、安装支架(2)、螺栓(3)和螺杆组件；

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，其特征在于，所述安装支架(2)为凹字形，包括：底板、弯折板和平面板；所述底板的两侧对称安装有两块弯折板和两块平面板；所述弯折板包括竖直部和倾斜部；所述竖直部与所述底板连接，所述倾斜部与所述平面板连接。

3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，其特征在于，所述竖直部上开设有用于安装所述螺杆(4)的第一安装孔；所述平面板上设置有用于安装所述螺栓(3)和减振垫组...

【技术特征摘要】

1.一种用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，其特征在于，包括：减振垫组件(1)、安装支架(2)、螺栓(3)和螺杆组件；

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，其特征在于，所述安装支架(2)为凹字形，包括：底板、弯折板和平面板；所述底板的两侧对称安装有两块弯折板和两块平面板；所述弯折板包括竖直部和倾斜部；所述竖直部与所述底板连接，所述倾斜部与所述平面板连接。

3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，其特征在于，所述竖直部上开设有用于安装所述螺杆(4)的第一安装孔；所述平面板上设置有用于安装所述螺栓(3)和减振垫组件(1)的第二安装孔。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，其特征在于，还包括：定位套筒(6)，所述螺栓(3)安装在所述定位套筒(6)的内部；所述定位套筒(6)包括圆盘部和圆筒部；所述圆筒部套设安装在所述第一减振垫(1-1)的星形安装孔内部；所述圆盘部设置在所述第一减振垫(1-1)的上端面。

5.根据权利要求1-3任一项所述的用于新能源汽车电动涡旋压缩机的减振支架，其特征在于，所述第一减振垫(1-1)和所述第二减振垫(1-2)对称设置在所述安装支架(2)的上下两侧，且所述第二减振垫(1-2)与安装支架(2)之间设置垫片(7)。

6.根据权利要求5所述的用于新能源汽车电动涡...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙利娟，高群超，刘璐，王丽君，
申请(专利权)人：浙江威乐新能源压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：