【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，特别是涉及一种紧凑型高强化连续可变几何压缩比装置及控制方法。
技术介绍
1、能源安全、环境污染和全球变暖等问题迫使发动机必须能够在全工况范围内高效清洁运行，并且具有更强的变工况和多环境适用性。对于军用发动机或远洋等跨区域运行的民用发动机还需要具有多燃料适应性。在此背景下，高压共轨喷射、可变气门驱动、可变增压等技术已无法满足高性能发动机的需求。可变几何压缩比技术受到行业的广泛关注。
2、目前，国内外研究人员提出了多种可变几何压缩比装置的方案。然而，多连杆式和偏心曲轴轴承式方案难以应用于v型/星型等结构类型的发动机。偏心连杆小头式方案难以可靠实现压缩比的连续可调。天津大学、戈梅克赛斯、标致雪铁龙等单位提出的偏心连杆大头式方案可应用于各种结构类型的发动机，但是，无论压缩比是否需要被调节，其传动齿轮组始终相对曲轴高速旋转。因此，存在以下问题：增加了非常多的存在相对高速运动的零部件，导致发动机机械损失和零部件摩擦磨损显著增加；偏心轴套上的从动齿轮轴向尺寸很大，导致发动机轴向尺寸大幅度增加；活塞各止点位置变化规律复...
【技术保护点】
1.一种紧凑型高强化连续可变几何压缩比装置，其特征在于：包括活塞、连杆、曲轴、偏心轴套、被控轴和调控单元；
2.根据权利要求1所述的紧凑型高强化连续可变几何压缩比装置，其特征在于：所述多杆机构包括固定于所述偏心轴套上的一个所述轴套摆臂、固定于所述被控轴一侧的所述轴摆臂以及连接所述轴套摆臂和所述轴摆臂的所述连接杆；所述轴套摆臂和所述连接杆的相连处设置第一极限压缩比限位部，所述轴摆臂和所述连接杆的相连处设置第二极限压缩比限位部；在两个极限压缩比下，所述连接杆与所述轴套摆臂直接抵接，或者所述连接杆与所述轴摆臂直接抵接。
3.根据权利要求1所述的紧凑型...
【技术特征摘要】
1.一种紧凑型高强化连续可变几何压缩比装置，其特征在于：包括活塞、连杆、曲轴、偏心轴套、被控轴和调控单元；
2.根据权利要求1所述的紧凑型高强化连续可变几何压缩比装置，其特征在于：所述多杆机构包括固定于所述偏心轴套上的一个所述轴套摆臂、固定于所述被控轴一侧的所述轴摆臂以及连接所述轴套摆臂和所述轴摆臂的所述连接杆；所述轴套摆臂和所述连接杆的相连处设置第一极限压缩比限位部，所述轴摆臂和所述连接杆的相连处设置第二极限压缩比限位部；在两个极限压缩比下，所述连接杆与所述轴套摆臂直接抵接，或者所述连接杆与所述轴摆臂直接抵接。
3.根据权利要求1所述的紧凑型高强化连续可变几何压缩比装置，其特征在于：所述多杆机构包括固定于所述偏心轴套上的两个所述轴套摆臂、分别固定于所述被控轴两侧的两个所述轴摆臂以及两个所述连接杆，每个所述连接杆分别连接同侧的所述轴套摆臂和所述轴摆臂；两个所述连接杆分别为第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述轴套摆臂的相连处设置第一a侧极限压缩比限位部，所述第二连接杆和所述轴套摆臂的相连处设置第一b侧极限压缩比限位部，所述第一连接杆和所述轴摆臂的相连处设置第二a侧极限压缩比限位部，所述第二连接杆和所述轴摆臂的相连处设置第二b侧极限压缩比限位部；在两个极限压缩比下，所述第一连接杆和所述轴套摆臂直接抵接并且所述第二连接杆和所述轴摆臂直接抵接，或者，所述第二连接杆和所述轴套摆臂直接抵接并且所述第一连接杆和所述轴摆臂直接抵接。
4.根据权利要求1所述的紧凑型高强化连续可变几何压缩比装置，其特征在于：所述偏心轴套包括第一偏心轴套、第二偏心轴套和楔形块，所述第一偏心轴套具有第一结合面，所述第二偏心轴套具有第二结合面，所述第一结合面与所述第二结合面相配合形成结合面，所述第一偏心轴套与所述第二偏心轴套的结合处通过所述楔形块相互连接；
5.根据权利要求1所述的紧凑型高强化连续可变几何压缩比装置，其特征在于：所述调相机构采用行星齿轮式调相机构、液压式调相机构和多杆式调相机构中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔靖晨，隆武强，田华，孙希雷，熊睿，王冰，田江平，王洋，肖鸽，董鹏博，孟相宇，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：
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