背光结构及车载显示模组制造技术

本发明专利技术提供了一种背光结构及车载显示模组，该背光结构中，所述第一钣金和所述第二钣金可拆卸连接，两者之间形成容置空间，所述光源组件设置在所述容置空间内；所述密封件包裹所述第一钣金和所述第二钣金的连接位置。本发明专利技术中，背光结构的整体架构采用第一钣金和第二钣金两个钣金件组装而成，可以说是“上钣金+下钣金”架构，与现有技术中的“底钣金+中胶框”架构相比，去除了中胶框这一零部件，采用两个钣金件组装换成背光架构，可以取消零部件的厚度限制，整体架构的边框厚度可以根据需求减小，从而设计出更窄边框的背光结构，进而使车载显示模组总成边框更窄；同时第一钣金和第二钣金可拆卸连接，为拆装背光结构提供便利。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及背光结构，尤其涉及一种背光结构及车载显示模组。

技术介绍

1、车载显示模组中的背光结构是十分重要的显示组件，基于窄边框显示效果和通用性的追求，开发出更窄的显示边框设计方案是行业追逐的方向。现有技术中，在整体架构允许的情况下，往往采用“底钣金+中胶框”架构。但由于胶框采用注塑工艺成型，具有厚度限制，因此现有背光结构中整体架构的边框厚度难以减小，将大幅降低产品的通用性，影响客户对窄边框的追求。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种背光结构及车载显示模组，以解决现有背光结构中整体架构的边框难以减小，将大幅降低产品的通用性，影响客户对窄边框的追求的问题。

2、一种背光结构，包括第一钣金、第二钣金、光源组件和密封件；

3、所述第一钣金和所述第二钣金可拆卸连接，两者之间形成容置空间，所述光源组件设置在所述容置空间内；

4、所述密封件包裹所述第一钣金和所述第二钣金的连接位置。

5、优选地，所述第一钣金包括第一主板和从所述第一主板的外围沿第一方向延伸出的第一支壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种背光结构，其特征在于，包括第一钣金、第二钣金、光源组件和密封件；

2.根据权利要求1所述的背光结构，其特征在于，所述第一钣金包括第一主板和从所述第一主板的外围沿第一方向延伸出的第一支壁；

3.根据权利要求2所述的背光结构，其特征在于，所述第一支壁包括至少两个连接壁；至少两个所述连接壁呈环形分布；

4.根据权利要求1所述的背光结构，其特征在于，所述第一钣金和所述第二钣金中的任一个设有卡槽，另一个设有卡凸，所述卡凸与所述卡槽卡接；

5.根据权利要求4所述的背光结构，其特征在于，在所述光源组件的出光方向上，所述卡凸的高度≥1.5mm；...

【技术特征摘要】

1.一种背光结构，其特征在于，包括第一钣金、第二钣金、光源组件和密封件；

2.根据权利要求1所述的背光结构，其特征在于，所述第一钣金包括第一主板和从所述第一主板的外围沿第一方向延伸出的第一支壁；

3.根据权利要求2所述的背光结构，其特征在于，所述第一支壁包括至少两个连接壁；至少两个所述连接壁呈环形分布；

4.根据权利要求1所述的背光结构，其特征在于，所述第一钣金和所述第二钣金中的任一个设有卡槽，另一个设有卡凸，所述卡凸与所述卡槽卡接；

5.根据权利要求4所述的背光结构，其特征在于，在所述光源组件的出光方向上，所述卡凸的高度≥1.5mm；

6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙刚，宋丽，马雄斌，傅祥泉，陈黎，
申请(专利权)人：深圳创维汽车智能有限公司，
类型：发明
国别省市：