【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种车载显示器异常恢复方法、装置、系统及车辆。
技术介绍
1、随着汽车产业的智能化进程不断推进，智能座舱、自动驾驶等技术逐步融入现代汽车的设计中。其中，车载显示总成作为智能座舱中重要的人机交互界面，其性能直接影响到驾驶体验及安全性。为了满足智能座舱的高效能要求，显示总成通常采用分体机设计架构，即显示屏与车机通过双绞线、同轴电缆等方式连接，车机负责显示内容及逻辑处理。
2、为了保证显示画面的清晰度与流畅性，车机与显示屏之间的视频流通常采用压缩传输。这一过程中，业界普遍采用了ti fpd-link或maxim gmsl技术，这些技术通过串行器（serdes）和解串器芯片实现高速数据传输。然而，当前显示总成产品在硬件设计方面存在差异，通常采用在显示总成上电后，由微控制器（mcu）配置寄存器的方式来适配硬件。
3、此类方案虽然在一定程度上保证了硬件兼容性，但也暴露出一些潜在的技术问题。具体来说，显示总成中的串行器与解串器芯片在工作时需依赖稳定的电压供应。然而，由于整车电气系统复杂，且整车负...
【技术保护点】
1.一种车载显示器异常恢复方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车载显示器异常恢复方法，其特征在于，所述第一状态和所述默认状态中，一个为高电平状态，另一个为低电平状态。
3.如权利要求1所述的车载显示器异常恢复方法，其特征在于，在所述整车供电电压异常时，所述车载显示器异常恢复方法包括：
4.如权利要求3所述的车载显示器异常恢复方法，其特征在于，所述若所述端口状态为默认状态，则在所述整车供电电压恢复正常时，恢复所述解串器的解串器配置，包括：
5.如权利要求4所述的车载显示器异常恢复方法，其特征在于，所述确定所述整...
【技术特征摘要】
1.一种车载显示器异常恢复方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车载显示器异常恢复方法，其特征在于，所述第一状态和所述默认状态中，一个为高电平状态，另一个为低电平状态。
3.如权利要求1所述的车载显示器异常恢复方法，其特征在于，在所述整车供电电压异常时，所述车载显示器异常恢复方法包括：
4.如权利要求3所述的车载显示器异常恢复方法，其特征在于，所述若所述端口状态为默认状态，则在所述整车供电电压恢复正常时，恢复所述解串器的解串器配置，包括：
5.如权利要求4所述的车载显示器异常恢复方法，其特征在于，所述确定所述整车供电电压恢复正常的电压恢复时间，包括：
6.如权利要求1所述的车载显示器异常恢复方法，其特征在于，所述整车供...
【专利技术属性】
技术研发人员：高涛，常宝成，冯大幸，
申请(专利权)人：深圳创维汽车智能有限公司，
类型：发明
国别省市：
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