斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法、装置及设备制造方法及图纸

本申请涉及一种斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法、装置及设备，方案设计包括：结合了一种杠杆连接机构；对斜拉索进行面内面外运动解耦，独立减振；考虑目前大部分类型阻尼器作为耗能装置。参数优化方法包括：确定斜拉索阻尼器在斜拉索上的安装位置以及安装位置比；计算斜拉索阻尼器面内、外串联柔度折减系数；基于面内外串联柔度折减系数、斜拉索阻尼器在斜拉索上的安装位置、安装位置比以及不同类型斜拉索阻尼器的减振设计参数计算斜拉索阻尼器的面内对数衰减率和面外对数衰减率。本申请可以对大部分类型阻尼器进行斜拉索面内面外独立减振的方案设计。且能结合柔度折减系数计算出面内对数衰减率和面外对数衰减率，可快速用于斜拉索减振性能设计。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及结构振动控制，具体涉及一种斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法、装置及设备。

技术介绍

1、由于斜拉索柔度大、质量轻、阻尼低的特性，极易在风雨激励和行车荷载等条件下发生大幅振动，从而导致疲劳损伤和加速应力腐蚀，严重降低了斜拉索的使用寿命。目前，针对斜拉索减振问题，附加阻尼器的减振措施应用最为广泛，即在靠近斜拉索梁端锚固位置安装外置式减振阻尼器，提高斜拉索模态阻尼比。

2、理论研究表明，常规斜拉索阻尼器进行减振，能获得的最大模态阻尼比是安装位置比的一半。而实际斜拉桥工程中，由于受美观性和检修问题等限制，阻尼器安装高度受限。当斜拉索长度变大时，安装位置比会进一步降低，常规阻尼器所得到的模态阻尼比会变小，无法满足超长斜拉索最低的减振要求。因此，面向超长斜拉索减振需求，研究人员开始尝试在减振阻尼器上增加惯质单元或质量效应，进一步提升斜拉索阻尼器的减振性能。阻尼器自身就会存在除常规的阻尼单元和弹簧单元，还有质量单元，但是，减振参数优化设计暂无统一标准的方法。

3、因此，有必要设计一种新的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，以克服上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，斜拉索阻尼器包括主杠杆(1)，所述主杠杆(1)连接有面内减振耗能机构(2)和面外减振耗能机构(3)；所述斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，

3.如权利要求2所述的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，

4.如权利要求3所述的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，

5.如权利要求4所述的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，在计算斜拉索阻尼器的面内对数衰减率和面...

【技术特征摘要】

1.一种斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，斜拉索阻尼器包括主杠杆(1)，所述主杠杆(1)连接有面内减振耗能机构(2)和面外减振耗能机构(3)；所述斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，

3.如权利要求2所述的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，

4.如权利要求3所述的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，

5.如权利要求4所述的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，在计算斜拉索阻尼器的面内对数衰减率和面外对数衰减率之前，还包括：

6.如权利要求1所述的斜拉索阻尼器一体化设计及参数优化方法，其特征在于，所述计算斜拉索阻尼器面内串联柔度...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚敏，柴小鹏，汪正兴，王波，荆国强，李东超，马长飞，盛能军，赵海威，吴肖波，董飞，贾晓龙，陈赛，贺鹏，杨林，金朝，王如铖，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：