一种动车轮对超声波磨损检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动车轮对超声波磨损检测装置，具体涉及轨道交通检测技术领域，包括：超声波探头模块，包含多频复合探头阵列及自适应耦合结构，用于对轮对的轮缘、踏面、轮辋进行全方位扫描；信号处理模块，与探头模块连接，包括降噪单元、特征提取单元及实时预警单元。本发明专利技术通过采用多频复合探头阵列与矩阵式布局，兼顾深层裂纹与表面磨损检测，降低漏检率，效率提升超30%；液浸式结构与三自由度机构保障检测稳定，适配99%以上车型；WT‑CNN算法等实现精准识别，误报率降40%；模块化设计适配多场景，全维度诊断使故障检出率达99.5%；设备适应极端环境，寿命延长，最终实现单轮检测时间缩短、人力成本降低，显著提升检修效率与轨道交通安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通检测，具体涉及一种动车轮对超声波磨损检测装置。

技术介绍

1、动车轮对作为高速列车运行的核心承载部件，犹如列车的“钢铁双足”，其技术状态直接关系着行车安全与旅客生命财产安全。在列车持续运行过程中，轮对承受着复杂的动态载荷、摩擦磨损与环境侵蚀，微小的磨损或缺陷都可能引发严重的行车事故。

2、现有超声波检测技术虽能探测内部裂纹，但面临以下技术瓶颈：

3、耦合稳定性差：轮对表面曲率复杂，传统接触式探头易因耦合剂分布不均导致信号失真。

4、噪声干扰严重：轮对材料晶界散射、环境振动等噪声掩盖真实缺陷信号。

5、智能化不足：检测结果依赖人工判读，缺乏自动化的缺陷分类与预警能力。

6、适应性不足：设备难以在动车检修库的复杂工况（高湿度、多粉尘）下稳定运行。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种动车轮对超声波磨损检测装置，以解决技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种动车轮对超声波磨损检本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于：所述超声波探头模块包括：

3.根据权利要求1所述的一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于：所述自适应耦合结构为液浸式耦合装置，包含：

4.根据权利要求1所述的一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于：所述信号处理模块包括：

5.根据权利要求1所述的一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于：所述机械扫描模块包括：

6.根据权利要求1所述的一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于：所述数据管理模块包括...

【技术特征摘要】

1.一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于：所述超声波探头模块包括：

3.根据权利要求1所述的一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于：所述自适应耦合结构为液浸式耦合装置，包含：

4.根据权利要求1所述的一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于：所述信号处理模块包括：

5.根据权利要求1所述的一种动车轮对超声波磨损检测装置，其特征在于：所述机械扫描模块包括：

6....

【专利技术属性】
技术研发人员：张明思，陆捷，朱浩宇，
申请(专利权)人：武汉铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：