【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及扭矩测量，具体地说，涉及一种扭矩测量装置。
技术介绍
1、扭矩，是动力机械的重要工作参数之一。是反映动力设备现场传动工况的重要标志性参数，扭矩信号值的测量对于验证设备工况系数及机械的实际负荷具有非常重要的实际意义。对于旋转设备，研究测量数字化实际负载引起的总力矩的采集系统，是对设备运行健康状况监测的有效手段，通过长期监测还能提供故障预测及诊断的数据支撑。
2、在实际使用中，旋转轴上的扭矩通常是动态变化的，例如在机械设备的运行过程中。然而，现有的扭矩测量装置往往不能实时地、准确地测量和输出动态扭矩。传统的扭矩测量装置通常采用应变片、电阻应变计等技术，这些技术在动态测量方面存在一定的局限性。例如，在旋转轴上，应变片的形变量较小，从而致使应变片的电阻变化量有限，便导致扭矩测量的敏感度较差，容易导致测量结果不准确的情况。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种扭矩测量装置，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
2、根据本专利技术的一种扭矩测量装置，其包括装置本...
【技术保护点】
1.一种扭矩测量装置，其特征在于，包括装置本体(500)，装置本体(500)包括沿轴向镂空的连接体(510)，连接体(510)的第一端用于与驱动部的动力轴相连接，连接体(510)的第二端用于与待测量的负载轴相连接；
2.根据权利要求1所述的一种扭矩测量装置，其特征在于：连接体(510)包括主轴(640)，主轴(640)的两端分别形成有第一连接槽(641)和第二连接槽(642)，第一连接槽(641)和第二连接槽(642)分别形成连接体(510)的第一端和第二端，并分别用于连接驱动部动力轴和负载轴。
3.根据权利要求2所述的一种扭矩测量装置，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种扭矩测量装置，其特征在于，包括装置本体(500)，装置本体(500)包括沿轴向镂空的连接体(510)，连接体(510)的第一端用于与驱动部的动力轴相连接，连接体(510)的第二端用于与待测量的负载轴相连接；
2.根据权利要求1所述的一种扭矩测量装置，其特征在于：连接体(510)包括主轴(640)，主轴(640)的两端分别形成有第一连接槽(641)和第二连接槽(642)，第一连接槽(641)和第二连接槽(642)分别形成连接体(510)的第一端和第二端，并分别用于连接驱动部动力轴和负载轴。
3.根据权利要求2所述的一种扭矩测量装置，其特征在于：第一连接槽(641)的内壁处设有用于与驱动部输出端相连接传动的第一平槽口(6411)，第二连接槽(642)的内壁处设有用于与负载部相连接传动的第二平槽口(6421)。
4.根据权利要求2所述的一种扭矩测量装置，其特征在于：主轴(640)近第一端的位置处同轴外扩形成有安装环(650)，安装口(610)贯穿形成于安装环(650)处；安装口(610)设有多个并沿安装环(650)周向呈圆周分布。
5.根据权利要求4所述的一种扭矩测量装置，其特征在于：安装环(650)位于应变梁(620)上方的位置处形成有板体(710)，板体(710)的两端均形成有多个第一螺纹孔(720)；应变梁(620)的两端也形成有多个第二螺纹孔(730)。
6.根据权利要求5所述的一种扭矩测量装置，其特征在于：第一螺纹孔(720)和第二螺纹孔(730)一一对应，且沿安装环(650)周向间隔分布；第一螺纹孔(720)和第二螺纹孔(730)用于旋入调节螺栓，以调节应变梁(620)与板体(710)间...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾朝川，陈荣娜，符茂胜，黄振东，杨婷，刘宇，刘怀清，王亚，
申请(专利权)人：皖西学院，
类型：发明
国别省市：
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