一种翼子板校正工装制造技术

本申请实施例涉及车辆装配技术领域，公开了一种翼子板校正工装，包括第一校正部和第二校正部，第一校正部包括第一定位组件和第一检测组件，第一定位组件与第一检测组件固定连接，且第一定位组件与第一检测组件之间具有第一预设间隙；第二校正部包括第二定位组件和第二检测组件，第二定位组件与第二检测组件固定连接，且第二定位组件与第二检测组件之间具有第二预设间隙；其中，第一预设间隙为第一翼子板到车身的预设距离，第二预设间隙为第二翼子板到车身的预设距离。本申请实施例能够保证翼子板前端与保险杠的顺利匹配。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及车辆装配，尤其涉及一种翼子板校正工装。

技术介绍

1、翼子板，也被称为叶子板，是车辆上用于遮盖车轮的车身外板，因其形状似鸟翼而得名。翼子板一般位于车轮上方，且位于车门、引擎盖和保险杠之间。翼子板作为车身的重要组成部分，具有保护车身和减小风阻的作用。

2、相关技术的方案中，车辆白车身组装时需要先将发动机盖组装完成后再组装翼子板，由于车身机舱造型及零部件波动原因，翼子板可能无法摆正，造成翼子板前端与保险杠的匹配间隙面差大，影响车灯等部件的安装。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请实施例提供了一种翼子板校正工装，以保证翼子板前端与保险杠的顺利匹配，确保后续车灯等部件的顺利安装。

2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请实施例提供了一种翼子板校正工装，包括：

4、第一校正部，所述第一校正部用于安装在车身的第一侧，所述第一校正部包括第一定位组件和第一检测组件，所述第一定位组件与所述第一检测组件固定连接，且所述第一定位组件与所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种翼子板校正工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述第一校正部(100)包括第一安装板(130)，所述第一定位组件(110)和第一检测组件(120)均与所述第一安装板(130)可拆卸连接，且所述第一定位组件(110)和第一检测组件(120)分别设置在所述第一安装板(130)沿第一方向的两端；

3.根据权利要求2所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述第一定位组件(110)设有第一连接孔(1101)，所述第一安装板(130)上设有间隔设置的多个第一定位孔(131)，第一定位件穿过所述第一连接孔(1101)后与所述第一定位...

【技术特征摘要】

1.一种翼子板校正工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述第一校正部(100)包括第一安装板(130)，所述第一定位组件(110)和第一检测组件(120)均与所述第一安装板(130)可拆卸连接，且所述第一定位组件(110)和第一检测组件(120)分别设置在所述第一安装板(130)沿第一方向的两端；

3.根据权利要求2所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述第一定位组件(110)设有第一连接孔(1101)，所述第一安装板(130)上设有间隔设置的多个第一定位孔(131)，第一定位件穿过所述第一连接孔(1101)后与所述第一定位孔(131)相连接；所述第一检测组件(120)设有第二连接孔(1201)，所述第一安装板(130)上还设有间隔设置的多个第二定位孔(132)，第二定位件穿过所述第二连接孔(1201)后与所述第二定位孔(132)相连接；

4.根据权利要求2所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述第一定位组件(110)包括第一子定位件(111)、第二子定位件(112)和第三子定位件(113)，所述第一子定位件(111)用于在所述第一方向上与车身(10)固定连接，所述第二子定位件(112)用于在第二方向上与车身(10)固定连接，所述第三子定位件(113)用于在第三方向上与车身(10)固定连接；

5.根据权利要求4所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述第一子定位件(111)包括第一定位块(1111)，所述第一定位块(1111)用于与车身(10)在所述第一方向上相抵接；所述第二子定位件(112)包括第二定位块(1121)，所述第二定位块(1121)用于与车身(10)在所述第二方向上相抵接；所述第三子定位件(113)包括第一销座(1131)和第一定位销(1132)，所述第一销座(1131)与所述第二子定位件(112)相连接，所述第一定位销(1132)设置在所述第一销座(1131)背离所述第二子定位件(112)的一端，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮相龙，唐科，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：