应用于OBC车载充电模块的电感结构制造技术

本技术公开了一种应用于OBC车载充电模块的电感结构，其属于电感器的技术领域，其包括：连接底座、绕线骨架、若干绕线组、第一磁芯结构、第二磁芯结构、若干插入式引脚结构以及卡紧结构；连接底座之上设置绕线骨架，若干绕线组均匀分布缠绕设置于绕线骨架之上；第一磁芯结构与第二磁芯结构相对设置，第一磁芯结构与第二磁芯结构相连后分别连接于绕线骨架及连接底座之中；若干插入式引脚结构均匀分布插入连接于连接底座之中，每一插入式引脚结构分别与绕线组相连；卡接结构分别卡紧连接第一磁芯结构与第二磁芯结构。本技术解决了现有技术的电感器结构所存在的散热效果不佳的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电感器的，特别是涉及一种应用于obc车载充电模块的电感结构。

技术介绍

1、obc，即on-board charger的英文简称，其中文译作车载充电模块。所述的车载充电模块是新能源汽车中至关重要的部件，其负责将外部交流电转换为直流电，为电动汽车的动力电池进行充电。

2、具体的，obc车载充电模块是安装在新能源电动车内的零部件，它将交流充电桩输出的交流电转化为高压直流电，供给整车高压动力电池充电。其可以将输入的交流电转换为直流电，以满足动力电池的充电需求。所述的obc车载充电模块与bms，电池管理系统与车辆监控系统进行通信，根据bms的指令动态输出最适合动力电池状态的电流和电压参数，选择最优的充电模式。其还可以提供过压、欠压、过流、欠流等多种保护措施，确保充电过程的安全性。

3、基于此，中国专利cn106057404a公开了一种用于电动车辆的车载充电器(obc)的电感器组件，其能够改进绝缘与散热特性，具有改进的装配性能。电感器组件包括：一对电感器；用于将电感器容纳在其中的壳体；一对绝缘壳体，其安装在壳体中以便保持电感器之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用于OBC车载充电模块的电感结构，其特征在于，其包括：连接底座(1)、绕线骨架(2)、若干绕线组(3)、第一磁芯结构(4)、第二磁芯结构(5)、若干插入式引脚结构(6)以及卡紧结构(7)；所述连接底座(1)之上设置所述绕线骨架(2)，若干所述绕线组(3)均匀分布缠绕设置于所述绕线骨架(2)之上；所述第一磁芯结构(4)与所述第二磁芯结构(5)相对设置，所述第一磁芯结构(4)与所述第二磁芯结构(5)相连后分别连接于所述绕线骨架(2)及所述连接底座(1)之中；若干所述插入式引脚结构(6)均匀分布插入连接于所述连接底座(1)之中，每一所述插入式引脚结构(6)分别与所述绕线组(3)相连；...

【技术特征摘要】

1.一种应用于obc车载充电模块的电感结构，其特征在于，其包括：连接底座(1)、绕线骨架(2)、若干绕线组(3)、第一磁芯结构(4)、第二磁芯结构(5)、若干插入式引脚结构(6)以及卡紧结构(7)；所述连接底座(1)之上设置所述绕线骨架(2)，若干所述绕线组(3)均匀分布缠绕设置于所述绕线骨架(2)之上；所述第一磁芯结构(4)与所述第二磁芯结构(5)相对设置，所述第一磁芯结构(4)与所述第二磁芯结构(5)相连后分别连接于所述绕线骨架(2)及所述连接底座(1)之中；若干所述插入式引脚结构(6)均匀分布插入连接于所述连接底座(1)之中，每一所述插入式引脚结构(6)分别与所述绕线组(3)相连；所述卡紧结构(7)分别卡紧连接所述第一磁芯结构(4)与所述第二磁芯结构(5)。

2.根据权利要求1所述的应用于obc车载充电模块的电感结构，其特征在于：所述连接底座(1)具有座体(101)、卡槽结构(102)、支架结构(103)以及若干插孔结构(104)。

3.根据权利要求2所述的应用于obc车载充电模块的电感结构，其特征在于：所述座体(101)的两端侧分别设置有一所述卡槽结构(102)，每一所述卡槽结构(102)分别对应连接所述第一磁芯结构(4)或所述第二磁芯结构(5)。

4.根据权利要求3所述的应用于obc车载充电模块的电感结构，其特征在于：所述座体(101)之下设置所述支架结构(103)，所述第一磁芯结构(4)与所述第二磁芯结构(5)的一抵接端连接于所述卡槽结构(102)之中。

5.根据权利要求4所述的应用于ob...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾国平，周顺雨，
申请(专利权)人：湖南长拥华电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：