一种车辆门板检具制造技术

本申请实施例涉及车辆零部件检具技术领域，公开了一种车辆门板检具。车辆门板检具包括检测组件、定位部件和固定座。固定座用于与车身可拆卸地相连。定位部件设置于固定座上，用于与车身上的预设部件配合以定位。检测组件设置于定位部件上，包括测量杆和显示模块，测量杆用于检测门板的待测表面的形变量，显示模块用于显示测量杆测得的形变量参数。本申请提供的车辆门板检具，可以解决背门检测数据失真、检测效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及车辆零部件检具，尤其涉及一种车辆门板检具。

技术介绍

1、汽车上的钣金件都要进行喷漆以防止使用过程中发生锈蚀。并且，在喷漆之前首先要进行电泳以使后续的喷漆能获得较好的黏着性和吸附稳定性。随着车身轻量化的需求，车身在经过涂装电泳等多工序槽体生产及高温电泳烘烤前后，部分零部件存在变形的情况。例如，容易变形的零部件可以是侧开式背门。因此，在涂装电泳等工序之后，需要对零部件进行检验，以保证出厂质量。

2、相关技术中，判断背门变形的方式通常是：在焊接车间装配背门前，将背门经过蓝光扫描或三坐标测量，以得到第一组数据，然后再装配于车身上。车身经过输送系统到达涂装车间入口，经过涂装电泳、电泳烘烤等多工序之后，车体离线，然后拆除背门并送达焊接车间，再次进行蓝光扫描或三坐标测量，以得到第二组数据。通过对前后两组数据进行对比，以确认背门的形变量是否在预设范围内。

3、上述检测背门过程中，需要将背门拆卸下来以进行检测，然而，在拆卸、装配及搬运背门总成过程中，存在不可预测的变量，易引起测量数据失真，并且，难以实现背门的在线检测，检测效率较低。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆门板检具(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆门板检具(100)，其特征在于，所述检测组件(110)还包括固定套(113)，所述固定套(113)用于与所述定位部件(120)上的预设结构配合以定位；所述固定套(113)与所述显示模块(112)相连。

3.根据权利要求2所述的车辆门板检具(100)，其特征在于，所述测量杆(111)可伸缩地设置于所述固定套(113)内，且所述测量杆(111)的测量端(111a)穿出所述固定套(113)的端部，用于与门板(300)的待测表面形成抵接。

4.根据权利要求3所述的车辆门板检具(10...

【技术特征摘要】

1.一种车辆门板检具(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆门板检具(100)，其特征在于，所述检测组件(110)还包括固定套(113)，所述固定套(113)用于与所述定位部件(120)上的预设结构配合以定位；所述固定套(113)与所述显示模块(112)相连。

3.根据权利要求2所述的车辆门板检具(100)，其特征在于，所述测量杆(111)可伸缩地设置于所述固定套(113)内，且所述测量杆(111)的测量端(111a)穿出所述固定套(113)的端部，用于与门板(300)的待测表面形成抵接。

4.根据权利要求3所述的车辆门板检具(100)，其特征在于，所述显示模块(112)包括数显屏(1121)，所述数显屏(1121)与所述测量杆(111)的连接端(111b)相连，用于显示所述测量杆(111)与所述门板(300)相触产生的伸缩量。

5.根据权利要求1至4任一项所述的车辆门板检具(100)，其特征在于，所述固定座(130)包括磁力座(131)，所述磁力座(131)的一部分表面与所述定位部件(120)相连，所述磁力座(131)的一部分表面与所述车身(200)贴合，所述磁力座(131)可释放磁场以将所述定位部件(120)吸附于所述车身(200)，所述磁力座(131)可关闭磁场以将所述定位部件(120)拆卸于所述车身(200)。

6.根据权利要求5所述的车辆门板检具(100)，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢风，向思，刘君臣，曾动熙，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：