【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆充电控制，尤其是涉及一种电动汽车区域控制系统及电动汽车。
技术介绍
1、相关技术中，在电动汽车通过充电桩进行快速充电时，电动汽车需要对充电桩的状态进行实时监控。为实现车辆与充电桩之间数据通讯协议的适配，电动汽车需要在充电控制系统中配置协议转换芯片。然而，目前协议转换芯片的设置方式需要预留芯片的设置空间以及相应连接线束的设置空间，从而使得汽车的空间利用率低下，进而导致汽车设计生产成本增加。因此，如何提供一种电动汽车区域控制系统，以提高汽车的空间利用率，成了亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电动汽车区域控制系统，能够提高汽车的空间利用率。
2、本技术还提出一种具有上述电动汽车区域控制系统的电动汽车。
3、根据本技术的第一方面实施例的电动汽车区域控制系统，所述区域控制系统包括多个子区域控制系统，任意一个所述子区域控制系统包括：
4、协议转换模块，所述协议转换模块的充电信号输...
【技术保护点】
1.一种电动汽车区域控制系统，所述区域控制系统包括多个子区域控制系统，其特征在于，任意一个所述子区域控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的区域控制系统，其特征在于，还包括：通信模块，所述通信模块的充电信号输入端口与所述区域主控模块的充电信号输出端口连接，所述通信模块的充电信号输出端口用于与电动汽车的电池管理模块连接，所述通信模块根据第二通讯协议控制所述区域主控模块与电动汽车的电池管理模块之间的数据传输，所述第二通讯协议与所述第一通讯协议不相同。
3.根据权利要求2所述的区域控制系统，其特征在于，所述第二通讯协议包括控制器局域网络协议、以太网协...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车区域控制系统，所述区域控制系统包括多个子区域控制系统，其特征在于，任意一个所述子区域控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的区域控制系统，其特征在于，还包括：通信模块，所述通信模块的充电信号输入端口与所述区域主控模块的充电信号输出端口连接，所述通信模块的充电信号输出端口用于与电动汽车的电池管理模块连接，所述通信模块根据第二通讯协议控制所述区域主控模块与电动汽车的电池管理模块之间的数据传输，所述第二通讯协议与所述第一通讯协议不相同。
3.根据权利要求2所述的区域控制系统，其特征在于，所述第二通讯协议包括控制器局域网络协议、以太网协议或串行通讯网络协议，所述通信模块包括：
4.根据权利要求1所述的区域控制系统，其特征在于，所述协议转换模块包括调制解调芯片，所述调制解调芯片的型号为qca7005-al33。
5.一种电动汽车，包括权利要求1-4任意一项所述的电动汽车区域控制系统，其特征在于，所述子区域控制系统由后部区域控制系统、前右区域控制系统以及前左区域控制系统组成；
6.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括：后部车身负载、前右车身负载以及前左车身负载，所述后部区域控制系统用于对所述后部...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤新澳，屈年鹤，
申请(专利权)人：欣捷安汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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