【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆尾气处理，特别涉及一种车辆排气处理装置、车辆控制方法、车辆排气处理系统、车辆、计算机可读存储介质及计算机程序产品。
技术介绍
1、为保障gpf(gasoline particulate filter，汽油机颗粒捕集器)对于排放颗粒的捕集效果，相关技术中的gpf通常配套设置有相应的监控装置，以实现对gpf工作状态的实时监控。然而如此，监控装置的安设将带来额外的成本负担与空间占用问题，进而，在实现gpf状态检测的前提下，如何在有限车身空间中同时安设gpf、监控装置及其他零部件，成为车身设计过程中丞待解决的问题之一。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆排气处理装置、车辆控制方法、车辆排气处理系统、车辆、计算机可读存储介质及计算机程序产品。
2、本申请实施方式提供的一种车辆排气处理装置，所述装置包括汽油颗粒捕集器和气压检测组件；
3、所述气压检测组件配置为，检测所述汽油颗粒捕集器的当前气压，以确定所述汽油颗粒捕集器的累碳状态，所述当前气压包括当前进气气压或当
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆排气处理装置(1000)，其特征在于，所述装置(1000)包括汽油颗粒捕集器(1100)和气压检测组件(1200)；
2.根据权利要求1所述的装置(1000)，其特征在于，所述装置(1000)还包括筒体(1300)和三元催化器(1400)，所述汽油颗粒捕集器(1100)和所述三元催化器(1500)依次设置在所述筒体(1300)内侧。
3.根据权利要求2所述的装置(1000)，其特征在于，所述三元催化器(1400)包括前级三元催化器(1410)和后级三元催化器(1420)，所述前级三元催化器(1410)、所述汽油颗粒捕集器(1100)...
【技术特征摘要】
1.一种车辆排气处理装置(1000)，其特征在于，所述装置(1000)包括汽油颗粒捕集器(1100)和气压检测组件(1200)；
2.根据权利要求1所述的装置(1000)，其特征在于，所述装置(1000)还包括筒体(1300)和三元催化器(1400)，所述汽油颗粒捕集器(1100)和所述三元催化器(1500)依次设置在所述筒体(1300)内侧。
3.根据权利要求2所述的装置(1000)，其特征在于，所述三元催化器(1400)包括前级三元催化器(1410)和后级三元催化器(1420)，所述前级三元催化器(1410)、所述汽油颗粒捕集器(1100)及所述后级三元催化器(1420)依次设置在所述筒体(1300)内侧。
4.根据权利要求3所述的装置(1000)，其特征在于，所述汽油颗粒捕集器(1100)和所述后级三元催化器(1420)间隔设置在所述筒体(1300)内侧，所述汽油颗粒捕集器(1100)和所述后级三元催化器(1420)的间距介于5毫米至40毫米。
5.根据权利要求2所述的装置(1000)，其特征在于，所述气压检测组件(1200)包括气压传感器(1210)和气管路(1220)，所述气压传感器(1210)通过所述气管路(1220)与所述筒体(1300)连接以检测所述当前气压。
6.根据权利要求5所述的装置(1000)，其特征在于，所述气管路(1220)包括硬管(1221)、胶管(1222)及硬管底座(1223)，所述硬管底座(1223)固定设置在所述筒体(1300)上，所述硬管(1221)的一端与所述硬管底座(1223)连接，所述硬管(1221)的另一端通过所述胶管(1222)与所述气压传感器(1210)连接。
7.根据权利要求2所述的装置(1000)，其特征在于，所述筒体(1300)的进气端设置有进气端锥(1500)，所述筒体(1300)的出气端设置有出气端锥(1600)。
8.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法应用于权利要求1-7任一项所述的车辆排气处理装置，所述方法包括：
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据检测到的所述汽油颗粒捕集器的当前气压，确定所述汽油颗粒捕集器的累碳状态，包括：
10.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐海龙，黄均，潘丞烨，陈飞，廖银生，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。