一种具有能量回收装置的减摇陀螺制造方法及图纸

本技术公开了一种具有能量回收装置的减摇陀螺，包括与基座转动连接的飞轮框架，设置于飞轮框架内的驱动电机、飞轮和PCB板发电机，及用于向飞轮框架施加制动力矩的扭矩施加装置，其中，PCB板发电机的定子包括PCB板和均匀内嵌于PCB板内的线圈绕组，PCB板发电机的转子为盘式结构且内设永磁体。该减摇陀螺利用旋转的重型飞轮在进动时产生减摇力矩，抑制船体摇摆的同时，通过与飞轮同轴连接的PCB板发电机，将飞轮旋转时所储存的动能回收为电能，实现能源的回收利用；并且，PCB板发电机具有小尺寸、高扭矩等优点，能够较好地在飞轮框架内实现与飞轮的集成排布，在保证传动效率及有效的能量回收的前提下具有较小的整体体积。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶辅助设备，具体涉及一种具有能量回收装置的减摇陀螺。

技术介绍

1、船舶在航行过程中会产生颠簸，影响操控性及乘船的体验感，尤其当风浪较大时，船体会产生较大的倾斜，影响财产或人身安全。减摇陀螺具有减摇效果不受航速影响，结构紧凑，占用空间较小等优点，因此越来越广泛地应用于船舶减摇领域。

2、减摇陀螺内部安装有重型飞轮，高速旋转的飞轮具有动量矩和陀螺的进动效应。船体的摇摆运动使旋转中的飞轮产生进动力矩，推动飞轮和飞轮框架一起进动，同时，旋转中的飞轮在进动时产生减摇力矩，减摇力矩通过飞轮框架和基座传递到船体上，抑制船体摇摆。大多数减摇陀螺的进动角范围在-60°～+60°之间。随着船只摇摆，推动飞轮及飞轮框架进动。扭矩施加装置用于对飞轮的进动角速度进行控制,同时起着限制进动角范围的作用，防止因进动失控造成的冲击以及进动超范围导致的设备损坏。

3、飞轮具有储能性，但现有的减摇陀螺未对飞轮储存的动能进行回收，导致能源的浪费。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有能量回收装置的减摇陀螺，其特征在于，包括基座，与所述基座转动连接的飞轮框架，设置于所述飞轮框架内的驱动电机、飞轮和PCB板发电机，及用于向所述飞轮框架施加制动力矩的扭矩施加装置，所述驱动电机与所述飞轮的输入端连接，所述PCB板发电机与所述飞轮的输出端连接，所述PCB板发电机的定子包括PCB板和均匀内嵌于所述PCB板内的线圈绕组，所述PCB板发电机的转子为盘式结构且内设永磁体。

2.根据权利要求1所述的具有能量回收装置的减摇陀螺，其特征在于，所述飞轮框架的横向一端设置进动轴，所述飞轮框架的横向的另一端设置转轴，所述飞轮框架通过所述进动轴和所述转轴与所述基座转动连接，...

【技术特征摘要】

1.一种具有能量回收装置的减摇陀螺，其特征在于，包括基座，与所述基座转动连接的飞轮框架，设置于所述飞轮框架内的驱动电机、飞轮和pcb板发电机，及用于向所述飞轮框架施加制动力矩的扭矩施加装置，所述驱动电机与所述飞轮的输入端连接，所述pcb板发电机与所述飞轮的输出端连接，所述pcb板发电机的定子包括pcb板和均匀内嵌于所述pcb板内的线圈绕组，所述pcb板发电机的转子为盘式结构且内设永磁体。

2.根据权利要求1所述的具有能量回收装置的减摇陀螺，其特征在于，所述飞轮框架的横向一端设置进动轴，所述飞轮框架的横向的另一端设置转轴，所述飞轮框架通过所述进动轴和所述转轴与所述基座转动连接，所述扭矩施加装置的输出端与所述进动轴连接。

3.根据权利要求2所述的具有能量回收装置的减摇陀螺，其特征在于，所述扭矩施加装置的输出端设置传动杆，所述传动杆带动所述飞轮框架的进动轴转动，以调整所述飞轮框架的角动量，从而调整所述飞轮的进动力矩。

4.根据权利要求3所述的具有能量回收装置的减摇陀螺，其特征在于，所述扭矩施加装置还包括外驱电机及与所述外驱电机连...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩祥，
申请(专利权)人：苏州博嘉瑞环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：