本技术公开了一种直线推拉道岔系统，移动车体通过水平滑移装置安装于底部安装架上，在所述移动车体上固定设置有一对弯轨和一对直轨，在底部安装架上固定设置有一对外接弯轨和一对外接直轨，附轨通过摆动机构安装于一对外接弯轨与移动车体之间的底部安装架上，在附轨与移动车体之间的底部安装架上还固定设置有弯轨对接轨和直轨对接轨，通过移动车体的移动和附轨的摆动能形成对接二条相互垂直的直轨轨道的90°弯轨总成或形成对接二条前后方向上处于同一水平中心线上的直轨轨道的直轨总成。上述直线推拉道岔系统具有运动机构简单、结构简单、安装维护简单、整体结构强度高、运行稳定可靠、故障率低等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及仓储，尤其涉及一种直线推拉道岔系统。
技术介绍
1、随着对自动化程度的需求越来越高，自动化立体仓储的应用也日渐广泛，环形穿梭车因拓展性强、转运效率高、转运灵活等优势正在自动化立体库行业中得以广泛应用。常规的环形穿梭车系统通常指的是设置一个封闭的环，环形穿梭车在环形轨道上按照一个方向（顺时针或逆时针）往复运动，实现货物的接驳，该类环形穿梭车系统没有办法实现故障的环形穿梭车自动运行至环形轨道外的故障维修区域进行维修，亦无法实现在系统流量较低时将多余的环形穿梭车调度至环形轨道外的等待区域，也无法实现环形穿梭车系统更加灵活高效的货物接驳作业。
2、岔道系统可以拓展到环形穿梭车系统外的故障维修区域，与故障区域的轨道对接，岔道系统可以拓展到环形穿梭车系统外的等待区域，与等待区域的轨道对接，另外，岔道系统还可以根据工艺需求进行灵活换轨，实现灵活高效的货物接驳作业。目前也有部分道岔系统得以应用，但是这类岔道系统占地面积较大，结构复杂，安装调试难度较大，故障率较高，稳定性差，并不能发挥出道岔本可以发挥出的作用。
>技术实现思路本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种直线推拉道岔系统，包括：底部安装架，其特征在于：移动车体通过水平滑移装置安装于底部安装架上，且所述移动车体能通过水平滑移装置相对于底座安装架向左或向右水平直线移动，在所述移动车体上固定设置有一对弯轨：第一弯轨和第二弯轨，在所述移动车体上还固定设置有一对直轨：第一直轨和第二直轨；
2.根据权利要求1所述的一种直线推拉道岔系统，其特征在于：在底部安装架上固定设置有第一到位检测开关和第二到位检测开关，在移动车体上固定设置有第一检测板；所述移动车体通过水平滑移装置移动至第二弯轨的后端与弯轨对接轨的前端对接时，第一检测板才会处于第二到位检测开关的感应区域内；所述移动车体通过水平...
【技术特征摘要】
1.一种直线推拉道岔系统，包括：底部安装架，其特征在于：移动车体通过水平滑移装置安装于底部安装架上，且所述移动车体能通过水平滑移装置相对于底座安装架向左或向右水平直线移动，在所述移动车体上固定设置有一对弯轨：第一弯轨和第二弯轨，在所述移动车体上还固定设置有一对直轨：第一直轨和第二直轨；
2.根据权利要求1所述的一种直线推拉道岔系统，其特征在于：在底部安装架上固定设置有第一到位检测开关和第二到位检测开关，在移动车体上固定设置有第一检测板；所述移动车体通过水平滑移装置移动至第二弯轨的后端与弯轨对接轨的前端对接时，第一检测板才会处于第二到位检测开关的感应区域内；所述移动车体通过水平滑移装置移动至第一直轨的后端与直轨对接轨的前端对接时，第一检测板才会处于第一到位检测开关的感应区域内。
3.根据权利要求1或2所述的一种直线推拉道岔系统，其特征在于：在底座安装架的左部设置有至少一个左端部阻挡件，所述移动车体通过水平滑移装置移动至第一直轨的后端与直轨对接轨的前端对接时，各左端部阻挡件均与移动车体的左侧壁接触；
4.根据权利要求1所述的一种直线推拉道岔系统，其特征在于：所述水平滑移装置的结构为：移动车体通过一对直线导轨安装于底部安装架上的一对直线导轨安装座上，在底部安装架上固定设置有电动推杆，所述电动推杆的推杆端部与移动车体固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张爱辉，赵红昌，于永康，
申请(专利权)人：江苏新美星物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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