一种汽车线束用挂线设备制造技术

本技术公开一种汽车线束用挂线设备，属于汽车线束加工技术领域，包括凵形杆，所述凵形杆的端部之间转动安装有固定板，所述固定板的两侧皆均匀设置有挂杆，所述固定板和挂杆之间设置有安装机构，所述凵形杆的两侧皆固定有定位板，所述定位板的中间位置螺纹安装有调节杆，所述调节杆的端部皆固定连接有U形杆，所述U形杆的顶部和底部皆固定有L形杆。本技术通过凵形杆、固定板、挂杆、定位板、调节杆、U形杆、L形杆、通孔和限位槽的配合使用，能够对固定板进行旋转固定使得挂杆翻转折叠，缩小了汽车线束用挂线设备的占用空间面积，且折叠收纳方便快捷，操作简单，提高了该汽车线束用挂线设备的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束加工，特别是涉及一种汽车线束用挂线设备。

技术介绍

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。在现有技术对于汽车线束的生产作业中，需要使用到汽车线束临时挂设并运输的挂线设备，然而现有中汽车线束挂线设备存在结构较为固定且单一的同时，由于汽车线束的长短不一，使得对较长线束进行挂设时，容易产生较长线束端部拖于地面的问题，进而容易造成线束端头连接件的损坏现象。

2、如申请号为202323052578.5的技术中公开了一种汽车线束用挂线设备，通过设置的主架、底板以及横梁，能够对整体结构进行主体承接的同时，得以实现汽车线束所用挂线设备的架体作用，通过设置的支撑梁与齿槽，使得配合调整机构内部所设套设框、弹簧、齿块以及竖杆、横杆、挂线臂、限位杆的共同作用下，能够对汽车线束进行有效挂设的同时，使得调节每组调整机构位置下，得以实现对较长线束的挂线效果，从而防止较长线束端部产生下拖于地面问题下，得以防止较长线束端头本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车线束用挂线设备，其特征在于：包括凵形杆(1)，所述凵形杆(1)的端部之间转动安装有固定板(2)，所述固定板(2)的两侧皆均匀设置有挂杆(3)，所述固定板(2)和挂杆(3)之间设置有安装机构(4)，所述凵形杆(1)的两侧皆固定有定位板(5)，所述定位板(5)的中间位置螺纹安装有调节杆(6)，所述调节杆(6)的端部皆固定连接有U形杆(7)，所述U形杆(7)的顶部和底部皆固定有L形杆(8)，所述凵形杆(1)上开设有与L形杆(8)相匹配的通孔(9)，所述固定板(2)靠近U形杆(7)的一侧皆开设有与U形杆(7)位置对齐的限位槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束...

【技术特征摘要】

1.一种汽车线束用挂线设备，其特征在于：包括凵形杆(1)，所述凵形杆(1)的端部之间转动安装有固定板(2)，所述固定板(2)的两侧皆均匀设置有挂杆(3)，所述固定板(2)和挂杆(3)之间设置有安装机构(4)，所述凵形杆(1)的两侧皆固定有定位板(5)，所述定位板(5)的中间位置螺纹安装有调节杆(6)，所述调节杆(6)的端部皆固定连接有u形杆(7)，所述u形杆(7)的顶部和底部皆固定有l形杆(8)，所述凵形杆(1)上开设有与l形杆(8)相匹配的通孔(9)，所述固定板(2)靠近u形杆(7)的一侧皆开设有与u形杆(7)位置对齐的限位槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用挂线设备，其特征在于：所述安装机构(4)包括螺杆(11)、固定管(13)和插槽(15)，所述螺杆(11)位于挂杆(3)靠近固定板(2)的端部，所述螺杆(11)的一端固定有插块(12)，所述固定管(13)位于固定板(2)的两侧，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锦丰，高锐，纵宇翔，
申请(专利权)人：无锡东弘杰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：