【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车领域，具体而言，涉及一种动力切换系统以及带有这样的动力切换系统的汽车。
技术介绍
1、在混合动力汽车和纯电动汽车中，动力切换装置是控制电驱传动系统动力输出的重要组成部分。高性能的动力切换装置能够迅速可靠地按需传递及中断动力，适应混动及电动的要求。
2、目前，混合动力汽车和纯电动汽车的动力切换装置通常采用液压模块驱动多片离合器实现，驻车机构通常采用一个电机来驱动也就是说，驻车机构和换挡机构的操作采用不同的动力源进行驱动，分别进行控制。这种布置方式使得动力切换装置的重量和体积都较大，控制也更加复杂。
技术实现思路
1、本申请要解决的主要技术问题是如何优化动力切换系统的布置。
2、为解决上述技术问题，一方面本申请提供一种动力切换系统，所述动力切换系统包括：
3、电机轴，所述电机轴能够由电机驱动单元驱动，
4、换挡凸轮环，所述换挡凸轮环能够由所述电机轴驱动而转动，所述换挡凸轮环包括第一斜面，
5、离合器凸轮环，所述离合器凸轮...
【技术保护点】
1.一种动力切换系统，其特征在于，所述动力切换系统包括：
2.根据权利要求1所述的动力切换系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的动力切换系统，其特征在于，所述换挡凸轮环在轴向的位置固定，所述离合器凸轮环能够沿着轴向运动。
4.根据权利要求1所述的动力切换系统，其特征在于，当所述离合器凸轮环在轴向远离所述换挡凸轮环运动一段距离时，离合器结合。
5.根据权利要求1所述的动力切换系统，其特征在于，在垂直于所述换挡凸轮环的轴向的方向上对称地设有至少两个第一斜面，在垂直于所述离合器凸轮环的轴向的方向上对应地设有至少两个第二斜
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【技术特征摘要】
1.一种动力切换系统，其特征在于，所述动力切换系统包括：
2.根据权利要求1所述的动力切换系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的动力切换系统，其特征在于，所述换挡凸轮环在轴向的位置固定，所述离合器凸轮环能够沿着轴向运动。
4.根据权利要求1所述的动力切换系统，其特征在于，当所述离合器凸轮环在轴向远离所述换挡凸轮环运动一段距离时，离合器结合。
5.根据权利要求1所述的动力切换系统，其特征在于，在垂直于所述换挡凸轮环的轴向的方向上对称地设有至少两个第一斜面，在垂直于所述离合器凸轮环的轴向的方向上对应地设有至少两个第二斜面。
6.根据权利要求1所述的动力切换系统，其特征在于，所述动力切换系统包括驻...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝，王全任，杜盛辉，金鹏，梅本付，陈钊滢，谢凌然，赵文超，陈鹏，樊平，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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