车辆配电系统、车辆配电控制方法、存储介质及车辆技术方案

本公开是关于一种车辆配电系统、车辆配电控制方法、存储介质及车辆。该车辆配电系统，应用于车辆制造领域，包括：蓄电池模组、直流‑直流转换器、电子保险丝模组；电子保险丝模组包括第一类保险丝和第二类保险丝；负载包括第一类负载和第二类负载。在通过电子保险丝进行负载保护时，采用了分类保护的策略，即第一类保险丝保护第一类负载，第二类保险丝保护第二类保险丝，并通过微控制器根据各负载的供电电流，调控各负载连接的电子保险丝的连接状态，并不仅仅通过电流对保险丝中断触发，从而有利于提高负载电路导通控制灵活性及电子保险丝对负载的保护效率。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆制造，尤其涉及一种车辆配电系统、车辆配电控制方法、存储介质及车辆。

技术介绍

1、车辆的配电系统是整车电气架构的核心部分，负责电能的分配、保护和控制，确保车辆各用电设备安全稳定运行。但，配电系统在进行负载配电时，有时候会出现供电故障，这会给车辆正常运行造成干扰。

技术实现思路

1、有鉴于此，本公开实施例期望提供一种车辆配电系统、车辆配电控制方法、存储介质及车辆。

2、本公开的技术方案是这样实现的：

3、第一方面，本公开提供一种车辆配电系统。

4、本公开实施例提供的车辆配电系统，包括：

5、蓄电池模组，用于对车辆配电系统的负载进行直流供电；

6、直流-直流转换器，与所述蓄电池模组连接，用于对所述蓄电池模组的输出电流进行电流转换，输出负载需要的供电电流；

7、电子保险丝模组，连接在所述直流-直流转换器与负载之间，用于对负载进行电路保护；其中，电子保险丝模组包括第一类保险丝和第二类保险丝；负载包括第一类负载和第二类负载；所述第一类本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆配电系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述第一类保险丝包括HSD高端驱动芯片，所述第二类保险丝包括MOSFET场效应晶体管。

3.根据权利要求2所述的车辆配电系统，其特征在于，若所述电子保险丝为HSD高端驱动芯片，且所述负载为容性负载时，所述微控制器，用于所述容性负载启动时，基于预充参数，产生PWM波形，控制所述HSD高端驱动芯片在预定时间内产生n次中断，以使所述容性负载以低于第一电流的供电电流进行逐步充电。

4.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述微控制器，具体用于监测各负载的供电电...

【技术特征摘要】

1.一种车辆配电系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述第一类保险丝包括hsd高端驱动芯片，所述第二类保险丝包括mosfet场效应晶体管。

3.根据权利要求2所述的车辆配电系统，其特征在于，若所述电子保险丝为hsd高端驱动芯片，且所述负载为容性负载时，所述微控制器，用于所述容性负载启动时，基于预充参数，产生pwm波形，控制所述hsd高端驱动芯片在预定时间内产生n次中断，以使所述容性负载以低于第一电流的供电电流进行逐步充电。

4.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述微控制器，具体用于监测各负载的供电电流，若目标负载的当前供电电流大于负载过流值，且当前供电电流大于负载过流值的持续时间大于负载过流时间，则控制所述目标负载的电子保险丝为中断状态；或，

5.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述微控制器，具体用于检测目标负载通电时电路的供电状态，若所述目标负载通电时电路的供电状态为故障，则控制所述目标负载的电子保险丝为中断状态；其中，所述目标负载通电时电路的供电状态为故障，包括所述目标负载通电时电路的供电状态出现过流故障、短路到电源故障、开路故障。

6.一种车辆配电控制方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜凯，冯万军，吕卫国，
申请(专利权)人：深向科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：