一种制动阀自动排水装置制造方法及图纸

技术编号:45947603 阅读:7 留言:0更新日期:2025-07-29 17:50
本技术涉及一种制动阀自动排水装置,包括壳体和封堵芯体,壳体为圆柱空心状,封堵芯体嵌装在壳体内,封堵芯体的外壁与壳体的内壁之间紧密滑动贴合,壳体内位于封堵芯体顶端上方具有夹腔,壳体顶部具有与夹腔相通的制动气体进口,壳体一侧具有导气口,另一侧具有排出口,封堵芯体内一侧设有用于连通导气口和排出口的第一连通孔道。本技术在非制动工作时,可保证制动阀与外部大气直接相通,减少水气的凝聚,在制动结束后,利用第一连通孔道可将制动阀与外部连通,使得制动阀内剩余气体以及水体依次经导气口、第一连通孔道和排出口自动排出,进行在无需拆装的情况下就能实现制动阀的自动排水。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动阀,具体为一种制动阀自动排水装置


技术介绍

1、半挂车辆大都采用气动制动阀控制车辆的制动,气动制动阀是一种利用气压控制的装置,通过气源产生的压力来控制制动系统的工作,能够快速响应并提供稳定的制动效果。

2、由于传统制动阀采用封闭结构,长期以来一直存在制动阀使用过程中内部积水问题,特别是在冬季气温较低时,积水容易结冰导致车辆无法运行,而传统的气动制动阀不具备自动排水的效果,需要不定期将制动阀拆开清除内部积水,给正常行车造成不便。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种制动阀自动排水装置,有效地解决了上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案。

3、一种制动阀自动排水装置,包括壳体和封堵芯体,壳体为圆柱空心状,封堵芯体嵌装在壳体内,封堵芯体的外壁与壳体的内壁之间紧密滑动贴合,壳体内位于封堵芯体顶端上方具有夹腔,壳体顶部具有与夹腔相通的制动气体进口,壳体一侧具有导气口,另一侧具有排出口,封堵芯体内一侧设有用于连通导气口和排出口的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动阀自动排水装置,其特征在于:

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【技术特征摘要】

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【专利技术属性】
技术研发人员:康大为康亚君李欣
申请(专利权)人:上海惠允智能设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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