【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路的有砟轨道，特别涉及一种有砟轨道防爬装置。
技术介绍
1、超长大坡道区段的有砟轨道线路受温度变化、列车频繁牵引制动荷载、坡道上自身重力等多因素耦合作用将与线下基础产生显著的纵向相互作用，引起无缝线路和轨道结构产生不均匀爬行和约束性能劣化，进而改变锁定轨温，影响线路平顺性甚至危及行车安全。
2、目前针对超长大坡道线路上的传统爬行限定措施多集中在两个方向，一是优化扣件扣压能力，例如公开号为cn212582306u的中国技术专利公开的一种具有压紧功能的铁路施工便梁钢轨扣件，通过加大扣紧力来抑制轨排移动。然而，过度提高压紧力对扣件材料的强度与耐久性提出了更高要求，可能导致扣件早期疲劳或失效，影响使用寿命；二是提高道床密实度，通过加密道砟（也作道碴）或改良碴质来提高道床整体抵抗爬行的能力。但在列车反复荷载作用下，仅凭道床摩阻力往往难以彻底消除沿线路向的微动风险，无法全面满足安全运营需要。
3、综上所述，现有的轨道爬行限定方案在防爬装置的安装便利性、检修可及性及对线路扰动的控制方面考虑不足，难以在施工和运维...
【技术保护点】
1.一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，同一所述外伸梁（1）中，所述第一挡板（2）和所述第二挡板（3）交错布置，所述第一挡板（2）和所述第二挡板（3）的总数量不少于五个。
3.根据权利要求1所述的一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，同一所述外伸梁（1）中，所述第一挡板（2）和所述第二挡板（3）交错布置，所述外伸梁（1）的两端均布置所述第一挡板（2）。
4.根据权利要求2或3任一所述的一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，同一所述外伸梁（1）中，相邻所述第一挡板（2）和所述第二...
【技术特征摘要】
1.一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，同一所述外伸梁（1）中，所述第一挡板（2）和所述第二挡板（3）交错布置，所述第一挡板（2）和所述第二挡板（3）的总数量不少于五个。
3.根据权利要求1所述的一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，同一所述外伸梁（1）中，所述第一挡板（2）和所述第二挡板（3）交错布置，所述外伸梁（1）的两端均布置所述第一挡板（2）。
4.根据权利要求2或3任一所述的一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，同一所述外伸梁（1）中，相邻所述第一挡板（2）和所述第二挡板（3）的间距为120mm~130mm。
5.根据权利要求1所述的一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，所述第一挡板（2）包括第一板体（21）和第一尖齿部（22），所述第一板体（21）的一端与所述外伸梁（1）固定连接，所述第一板体（21）的另一端与所述第一尖齿部（22）固定连接；
6.根据权利要求5所述的一种有砟轨道防爬装置，其特征在于，所述第一挡板（2）和所述第二挡板（3）的厚度均为10mm±2mm，所述第一挡板（2）和所述第二挡板（3）的宽度均...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊维，田春香，李锐，杨希，柯文华，肖杰灵，李粮余，刘在庆，杨明辉，曹保，严强，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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