一种一体式汽车发动机热端总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种一体式汽车发动机热端总成，主要包括前法兰、排气歧管、混频管、三元催化转化器、安装法兰和后法兰，前法兰通过排气歧管与混频管相连，混频管与三元催化转化器相连，三元催化转化器上设有安装法兰和后法兰，其特征在于：排气歧管有４根，都直接与混频管相连，以排除气流干涉。本实用新型专利技术提供的一体式汽车发动机热端总成，其优点在于：制造成本低，使用寿命长，采用壁薄、质量轻、比热容小、表面光滑的排气歧管与三元催化转化器直接焊接连接的结构，使得通过三元催化转化器的尾气保持较高的温度，迅速达到三元催化转化器的起燃温度，提高三元催化转化器的转化效率，排放的汽车尾气能满足更高的排放标准要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机排气歧管和转化器。
技术介绍
现有汽车发动机排气歧管一般为铸钢件，4根排气歧管两两合并，容易引起气流 干涉，致使发动机性能降低，转化器后端的球型结构，气流逆流，造成排气背压大，转化效率 低，致使汽车无法达到日益严峻的环保标准。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无气流干涉、转化效率高的汽车发动机排气歧管 和转化器。 本技术提供一种一体式汽车发动机热端总成，主要包括前法兰、排气歧管、混 频管、三元催化转化器、安装法兰和后法兰，前法兰通过排气歧管与混频管相连，混频管与 三元催化转化器相连，三元催化转化器上设有安装法兰和后法兰，其特征在于排气歧管有 4根，都直接与混频管相连，以排除气流干涉。 本技术提供的一体式汽车发动机热端总成，其排气歧管的与混频管相连端可 以是扇形的，以充分利用混频管的截面积。 本技术提供的一体式汽车发动机热端总成，其三元催化转化器的后端可以是 漏斗形的，以排除气流逆流，避免造成排气背压大，提高转化效率。 本技术提供的一体式汽车发动机热端总成，其排气歧管、混频管和三元催化 转化器都可以焊接成一体，以免气体泄漏。 本技术提供的一体式汽车发动机热端总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式汽车发动机热端总成，主要包括前法兰、排气歧管、混频管、三元催化转化器、安装法兰和后法兰，前法兰通过排气歧管与混频管相连，混频管与三元催化转化器相连，三元催化转化器上设有安装法兰和后法兰，其特征在于：排气歧管有４根，都直接与混频管相连。

【技术特征摘要】
一种一体式汽车发动机热端总成，主要包括前法兰、排气歧管、混频管、三元催化转化器、安装法兰和后法兰，前法兰通过排气歧管与混频管相连，混频管与三元催化转化器相连，三元催化转化器上设有安装法兰和后法兰，其特征在于排气歧管有4根，都直接与混频管相连。2. 按照权利要求1所述的一体式汽车发动机热端总成，其特征在于所述排气歧管的 与混频管相连端是扇形的。3. 按照权利要求1所述的一体式汽车发动机热端总成，其特征在于所述三元催化转 化器的后端是漏斗形的。4. 按照权利要求2所述的一体式汽车发动机热端总成，其特征在于所述三元催化转 化器的后端是漏斗形的。5. 按照权利要求1 4之一所述的一体式汽车发动机热端总成，其特征在于所述排...

【专利技术属性】
技术研发人员：田江河，周瑞金，
申请(专利权)人：沈阳斯瓦特汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]