【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，尤其涉及一种增程式车辆的机油乳化抑制方法及相关产品。
技术介绍
1、增程式车辆是一种以电力驱动为主导的混合动力汽车，其动力系统由动力电池组、驱动电机和增程器（发动机与发电机的集成装置）构成。其工作原理为：车辆在电池电量充足时，由动力电池直接向驱动电机供电，驱动车轮行驶（纯电模式）；当动力电池电量降至阈值时，增程器启动，发动机燃烧燃料驱动发电机发电，所产电能优先直供驱动电机，富余能量回充动力电池。
2、曲轴箱是发动机的重要部件之一，主要起到容纳和保护曲轴及其相关零部件的作用。曲轴箱底部设有油底壳，用于存储机油。当发动机运转时，机油泵将油底壳内的机油抽出并输出至发动机的各个润滑点，润滑后的机油回流至油底壳，形成循环；同时，发动机气缸内的燃料燃烧产生的水蒸气会通过活塞环间隙进入曲轴箱。
3、然而，在发动机长时间停机或发动机频繁启停等工况下，发动机难以持续维持热机状态，致使机油温度长期处于较低水平，这种低温环境会抑制曲轴箱内的水蒸气蒸发，使其冷凝为液态水。随着发动机停机时间的延长或发动机启停次数的增加，...
【技术保护点】
1.一种增程式车辆的机油乳化抑制方法，其特征在于，所述增程式车辆的曲轴箱油底壳内部集成有驱动电机冷却液循环回路的分支管路，所述分支管路上设有电子阀门；当所述电子阀门开启时，所述分支管路用于将完成驱动电机热交换后的部分冷却液引导至所述油底壳内，使其与所述油底壳内的机油进行热交换，热交换后的冷却液再汇入所述驱动电机冷却液循环回路；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的增程式车辆的机油乳化抑制方法，其特征在于，所述当检测到所述油底壳内的机油温度低于所述分支管路内的冷却液温度时，控制所述电子阀门开启；当检测到所述油底壳内的机油温度不低于所述分支管路内的冷却液温度...
【技术特征摘要】
1.一种增程式车辆的机油乳化抑制方法，其特征在于，所述增程式车辆的曲轴箱油底壳内部集成有驱动电机冷却液循环回路的分支管路，所述分支管路上设有电子阀门；当所述电子阀门开启时，所述分支管路用于将完成驱动电机热交换后的部分冷却液引导至所述油底壳内，使其与所述油底壳内的机油进行热交换，热交换后的冷却液再汇入所述驱动电机冷却液循环回路；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的增程式车辆的机油乳化抑制方法，其特征在于，所述当检测到所述油底壳内的机油温度低于所述分支管路内的冷却液温度时，控制所述电子阀门开启；当检测到所述油底壳内的机油温度不低于所述分支管路内的冷却液温度时，控制所述电子阀门关闭，替换为：
3.根据权利要求1或2所述的增程式车辆的机油乳化抑制方法，其特征在于，所述增程式车辆的发动机为燃气发动机；
4.根据权利要求3所述的增程式车辆的机油乳化抑制方法，其特征在于，所述预设转速低于车辆怠速转速。
5.根据权利要求3所述的增程式车辆的机油乳化抑制方法，其特征在于，所述预设转速和所述第一预设时间根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：李卫，董卫涛，殷治梅，栾军山，赵曦，柴正明，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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