【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全防护配件，特别涉及一种防松脱安全带锁止机构调节方法及其使用方法。
技术介绍
1、安全带锁止机构是汽车安全带系统中的关键组成部分，它的主要作用是在特定情况下锁定安全带，限制驾乘人员的移动，从而在碰撞或紧急制动时提供有效的保护。
2、锁止机构在使用前需要进行调节，以保证装置在使用时不会出现问题，然而现有的机构调节方式过于复杂，调节效率极低。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种防松脱安全带锁止机构调节方法及其使用方法，用以解决
技术介绍
提出的情况。
2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种防松脱安全带锁止机构调节方法，包括以下步骤：
3、向上移动锁止机构中的转轴，使转轴与转轴二分别对安全带的两侧夹装；
4、对安全带的两侧夹装后，若拉动安全带时转轴与转轴二不转动，则完成机构调节；
5、若拉动安全带时转轴转动，则增加插杆的长度使其与齿轮插接配合对转轴固定，完成机构调节；
6、若拉动安...
【技术保护点】
1.一种防松脱安全带锁止机构调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种防松脱安全带锁止机构调节方法，其特征在于，锁止机构还包括：轴承座(7)，转轴(1)两端侧壁各转动连接有一个轴承座(7)，轴承座(7)滑动连接在倾斜通槽(8)的中部，倾斜通槽(8)开设在安装架(9)的侧壁上，倾斜通槽(8)的顶部远离转轴二(2)设置，转轴二(2)转动连接在安装架(9)上。
3.根据权利要求2所述的一种防松脱安全带锁止机构调节方法，其特征在于，轴承座(7)的顶部通过弹簧(10)与倾斜通槽(8)的顶壁连接，转轴(1)的两端各连接有一个齿轮(4...
【技术特征摘要】
1.一种防松脱安全带锁止机构调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种防松脱安全带锁止机构调节方法，其特征在于，锁止机构还包括：轴承座(7)，转轴(1)两端侧壁各转动连接有一个轴承座(7)，轴承座(7)滑动连接在倾斜通槽(8)的中部，倾斜通槽(8)开设在安装架(9)的侧壁上，倾斜通槽(8)的顶部远离转轴二(2)设置，转轴二(2)转动连接在安装架(9)上。
3.根据权利要求2所述的一种防松脱安全带锁止机构调节方法，其特征在于，轴承座(7)的顶部通过弹簧(10)与倾斜通槽(8)的顶壁连接，转轴(1)的两端各连接有一个齿轮(4)，齿轮(4)的侧壁与插杆(3)的尖端插接配合，齿轮(4)远离插杆(3)的另一侧壁与驱动件接触配合，插杆(3)的另一端与推杆(11)远离齿轮(4)的端部连接，推杆(11)与安装架(9)侧壁滑动连接，推杆(11)侧部通过拉簧(12)与安装架(9)连接。
4.根据权利要求3所述的一种防松脱安全带锁止机构调节方法，其特征在于，插杆二(5)与安装架(9)滑动连接，插杆二(5)的尖端朝向齿轮二(6)的侧壁设置，两个齿轮二(6)分别固定在转轴二(2)的两端，插杆二(5)的底部连接有推块(14)的顶部，推块(14)的顶部通过拉簧二(13)与安装架(9)连接，推块(14)的底部开设的倒角(15)远离插杆(3)设置，倒角(15)朝向斜面(16)设置，斜面(16)设置在推杆(11)的顶块(17)上。
5.根据权利要求4所述的一种防松脱安全带锁止机构调节方法，其特征在于，安装架(9)的两侧各开有一个圆孔(18)，圆孔(18)内同轴设置有固定管(19)，固定管(19)的端部与安装架(9)连接，固定管(19)的侧壁通过卷簧(20)与收纳辊(21)的内壁连接，收纳辊(21)两端各通过一个限位盘(22)与固定管(19)的侧壁转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种防松脱安全带锁止机构调节方法，其特征在于，还包括：限位机构，限位机构包括：弧形槽(23)和限位杆(24)，远离车辆行驶方向的限位盘(22)端面上圆周阵列开有多个弧形槽(23)，安装架(9)的内壁上连接有多...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱峥，王士贵，黄宇浩，
申请(专利权)人：盐城默成汽车内饰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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