【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面修复，尤其与一种路面快速修复结构相关。
技术介绍
1、公路作为连接城市、乡村、港口、机场等不同地区的重要交通方式，在受到重大灾害时，可能会导致公路的地基直接受到破坏，甚至可能直接导致公路的路面坍塌，出现凹坑，进而对正常的交通造成影响。为了减轻对公共交通的影响，就需要快速地对受损路面进行修复，而目前所常用的手段是先将凹坑中的废墟全部清除，然后回填土方填料，之后再分层夯实。采用此种方式需要花费很长的时间，并且也需要大量大型设备的支持，然而在遇到重大灾害时，大型施工设备难以运输至现场，在缺乏大型设备的情况下手动进行修复会花费更多的时间，效果也不理想，并且当需要通过大型车辆时，对路面的要求更高，采用此种方式还需要花费更多的时间对基础进行夯实才能达到要求。
技术实现思路
1、针对上述相关现有技术的不足，本申请提供一种路面快速修复结构，采用预制板对回填后的路面进行修复，无需大型设备的支持，在提高效率的同时保证修复强度，具有较强的实用性。
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技
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【技术保护点】
1.一种路面快速修复结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路面快速修复结构，其特征在于，所述第一预制板（1）、第二预制板（2）、第三预制板（3）以及第五预制板（5）中均设有L形的管道（8），所述管道（8）的两个端口分别从所述第一预制板（1）、第二预制板（2）、第三预制板（3）以及第五预制板（5）的两个垂直侧穿出，所述管道（8）分别位于所述第一预制板（1）、第二预制板（2）、第三预制板（3）以及第五预制板（5）的直角处，且所述第一预制板（1）和所述第五预制板（5）的所述管道（8）位于长度方向一侧，应用时，后张钢筋的两端穿出所述管道（8）。
...【技术特征摘要】
1.一种路面快速修复结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路面快速修复结构，其特征在于，所述第一预制板（1）、第二预制板（2）、第三预制板（3）以及第五预制板（5）中均设有l形的管道（8），所述管道（8）的两个端口分别从所述第一预制板（1）、第二预制板（2）、第三预制板（3）以及第五预制板（5）的两个垂直侧穿出，所述管道（8）分别位于所述第一预制板（1）、第二预制板（2）、第三预制板（3）以及第五预制板（5）的直角处，且所述第一预制板（1）和所述第五预制板（5）的所述管道（8）位于长度方向一侧，应用时，后张钢筋的两端穿出所述管道（8）。
3.根据权利要求2所述的路面快速修复结构，其特征在于，第一预制板（1）的所述管道（8）位于长度方向一侧及宽度方向一侧的端口、所述第二预制板（2）的所述管道（8）位于宽度方向一侧的端口、所述第三预制板（3）的两个所述管道（8）位于宽度方向一侧的两个端口及另一个所述管道（8）位于长度方向一侧的端口、所述第五预制板（5）的两个所述管道（8）位于长度方向一侧的两个端口均设有凹部（81），所述凹部（81）底部设有连接板（82），所述连接板（82）中心设有大套筒（83），所述大套筒（83）中设有螺纹配合的小套筒（84），所述小套筒（84）与所述管道（8）对齐，应用时，后张钢筋穿设于所述小套筒（84）中，且所述小套筒（84）中设有楔子，用于锁紧后张钢筋。
4.根据权利要求3所述的路面快速修复结构，其特征在于，所述凹部（81）的端部设有锚头（85），所述锚头（85）端面设有凹槽（86），所述凹槽（86）底部设有通孔（87），...
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