救援艇制造技术

本技术涉及救援设备技术领域，具体是指一种救援艇，包括船体，船体下方或船体一侧设有救援网，救援网上设有救援网驱动机构，救援网驱动机构包括铰接活动件、救援网驱动组件，救援网另一端两侧分别设有铰接活动件，铰接活动件包括第一铰接板和第二铰接板，第一铰接板一端与船体铰接，另一端与第二铰接板铰接，第二铰接板由救援网驱动组件驱动，救援网驱动组件包括导轨、滑块和网收张电推杆，船体下端两侧设有导轨，导轨上安装有滑块，第二铰接板与滑块铰接，滑块与网收张电推杆连接，船体包括第一船体和第二船体，第一船体和第二船体之间设有船体伸缩机构，本技术可救援无自救意识或自救行为的溺水者、救援速度快、一次可营救多人。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及救援设备，具体是指一种救援艇。

技术介绍

1、现有的水上无人救援艇均不能多人救援，导致多人溺水时不能一次全部救援，从而导致本来有希望得救的求救者失去救援机会，经检索，中国专利cn113859484a公开了一种水上救援装置，包括：船体，其有两个，相互平行且并排布置，两船体间留有间隔；连接板，其置于两船体间，将两船体连接，所述连接板可伸缩；伸缩驱动单元，其置于两船体间，将两船体连接，所述伸缩驱动单元驱动两船体靠近或远离；船尾驱动单元，其有两个，分别布置于各船体尾部，所述船尾驱动单元驱动船体行驶，上述专利的不足：上述专利中的船体或者连接板在救援求救者时，需要求救者具有良好的行为意识和行动能力，对于无自救意识或自救行为的溺水者，如处于意识模糊、体力不支、甚至溺水处于抢救黄金时期的求救者，无法主动抓住船体或连接板，更无法进入船体内或连接板上，即便进入船体或连接板上，也很容易因为没有抓住扶手而滑落，无法及时有效进行救援。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构巧妙、可救援无自救意识或本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种救援艇，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）下方或船体（1）一侧设有救援网（2），所述救援网（2）与船体（1）连接，所述救援网（2）上设有救援网驱动机构（3），所述救援网（2）经救援网驱动机构（3）驱动张开, 所述救援网驱动机构（3）包括铰接活动件（4）、救援网驱动组件（5），所述救援网（2）一端与船体（1）固定连接，另一端两侧分别设有铰接活动件（4），所述救援网（2）另一端两侧分别与铰接活动件（4）固定连接，所述铰接活动件（4）包括第一铰接板（6）和第二铰接板（7），所述第一铰接板（6）一端与船体（1）铰接，另一端与第二铰接板（7）铰接，所述第二铰接板（7）由救援网驱动组...

【技术特征摘要】

1.一种救援艇，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）下方或船体（1）一侧设有救援网（2），所述救援网（2）与船体（1）连接，所述救援网（2）上设有救援网驱动机构（3），所述救援网（2）经救援网驱动机构（3）驱动张开, 所述救援网驱动机构（3）包括铰接活动件（4）、救援网驱动组件（5），所述救援网（2）一端与船体（1）固定连接，另一端两侧分别设有铰接活动件（4），所述救援网（2）另一端两侧分别与铰接活动件（4）固定连接，所述铰接活动件（4）包括第一铰接板（6）和第二铰接板（7），所述第一铰接板（6）一端与船体（1）铰接，另一端与第二铰接板（7）铰接，所述第二铰接板（7）由救援网驱动组件（5）驱动。

2.根据权利要求1所述的一种救援艇，其特征在于：所述救援网驱动组件（5）包括导轨（8）、滑块（9）和网收张电推杆（10），所述船体（1）下端两侧设有导轨（8），所述导轨（8）与船体（1）固定连接，所述导轨（8）上安装有滑块（9），所述滑块（9）与导轨（8）滑动连接，所述第二铰接板（7）与滑块（9）铰接，所述滑块（9）由网收张电推杆（10）驱动。

3.根据权利要求1或2所述的一种救援艇，其特征在于：所述船体（1）包括第一船体（11）和第二船体（12），所述第一船体（11）和第二船体（12）之间设有船体伸缩机构（13），所述第一船体（11）和第二船体（12）经船体伸缩机构（13）连接。

4.根据权利要求3所述的一种救援艇，其特征在于：所述船体伸缩机构（13）包括支撑架（14）、第一电推杆（15）、第二电推杆（16），所述第一船体（11）和第二船体（12）之间设有支撑架（14），所述第一船体（11）上设有第一电推杆（15），所述第二船体（12）上设有第二电推杆（16），所述第一电推杆（15）沿船体行进方向间隔设置，所述第一电推杆（15）的机座与第一船体（11）固定连接，第一电推杆（15）的伸缩杆与支撑架（14）固定连接，所述第二电推杆（16）与第一电推杆（15）相配合设置，所述第二电推杆（16）的机座与第二船体（12）固定连接，第二电推杆（16）的伸缩杆与支撑架（14）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种救援艇，其特征在于：所述第一船体（11）沿着船体行进方向后端设有第一后电推杆，所述第二船体（12）沿着船体行进方向后端设有第二后电推杆，所述第一后电推杆与第二后电推杆相对设置，所述第一后电推杆和第二后电推杆之间设有撑杆（18），所述第一后电推杆的机座与第一船体（11）固定连接，所述第一后电推杆的伸缩杆与撑杆（18）一端固定连接，所述第二后电推杆的机座与第二船体（12）固定连接，所述第二后电推杆的伸缩杆与撑杆（18）另一端固定连接，所述救援网（2）两侧与第一后电推杆的基座、第二后电推杆的基座固定连接。

6.一种救援艇，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）下方或船体（1）一侧设有救援网（2），所述救援网（2）与船体（1）连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶泽文，刘凯翔，孟宣艺，冷建兴，宋传奇，石鹏，
申请(专利权)人：山东未来机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：