汽轮机联轴器螺栓拆卸工装及方法技术

本发明专利技术公开了一种汽轮机联轴器螺栓拆卸工装及方法，本工装的鞍形支架顶面设有可调节L形板、内部两端分别垂直设有挂板，可调节L形板间隔设有腰形孔并穿入紧固螺栓，紧固螺栓拧入位于可调节L形板顶面的紧固螺母，挂板设有螺孔并拧入对顶螺栓，液压千斤顶和切削装置设于鞍形支架外部两端，并且液压千斤顶的活塞杆和切削装置的切削刀头伸入鞍形支架内部。本方法将鞍形支架吊至联轴器上并紧固；采用液压千斤顶将联轴器螺栓顶出；若联轴器螺栓卡涩严重无法顶出时，将切削装置安装至鞍形支架；启动切削装置对联轴器螺栓进行在线切削，完成联轴器螺栓的拆卸。本工装及方法消除联轴器及连接孔损坏的风险，提高拆卸作业效率和安全性，节省设备检修成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械设备检修，尤其涉及一种汽轮机联轴器螺栓拆卸工装及方法。

技术介绍

1、汽轮机作为发电机组的核心设备，其常规解体检修周期一般在6-10年左右。在此过程中高低压转子、低电转子以及发电机励磁机转子联轴器螺栓的拆卸作业是一项重要项目。由于联轴器螺栓长时间受到轴向及剪切应力的影响，可能会出现联轴器螺栓局部区域的塑性变形；长时间的运行也容易导致在联轴器连接孔内结垢和杂质，增加了拆卸螺栓的难度，甚至可能导致螺栓无法正常取出。

2、传统的拆卸方法如使用大锤进行人工敲击，虽然可以强行取出卡涩的螺栓，但这种方法存在诸多弊端。首先，大锤敲击的冲击力矩无法精确控制，可能会对联轴器连接孔内表面造成严重的机械损伤，这种损伤往往是不可逆的,严重的话可能导致整个转子返厂修复，直接影响设备的正常运行。其次这种方法效率低下，且需要大量的人力和时间，增加了检修的成本和不确定性。

3、还有采用液压设备进行螺栓拆除，但在螺栓卡涩严重的情况下，盲目的增加液压设备的工作压力，会对汽轮机内部的动静部件间隙产生影响，引起动静部件碰擦，造成汽轮机动静部件的损坏，产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽轮机联轴器螺栓拆卸工装，其特征在于：包括鞍形支架、液压千斤顶和切削装置，所述鞍形支架顶面间隔活动设有可调节L形板、内部两端分别垂直设有挂板，所述可调节L形板顶面间隔设有腰形孔，紧固螺栓自鞍形支架顶面底部穿入腰形孔并拧入位于所述可调节L形板顶面的紧固螺母，所述挂板设有螺孔并拧入对顶螺栓，所述液压千斤顶和切削装置分别设于所述鞍形支架外部两端，并且液压千斤顶的活塞杆和切削装置的切削刀头伸入所述鞍形支架内部。

2.根据权利要求1所述的汽轮机联轴器螺栓拆卸工装，其特征在于：所述切削装置包括支架、电机、进给杆、进给手轮和切削刀头，所述支架前端设于所述鞍形支架外部端面，所述电机设...

【技术特征摘要】

1.一种汽轮机联轴器螺栓拆卸工装，其特征在于：包括鞍形支架、液压千斤顶和切削装置，所述鞍形支架顶面间隔活动设有可调节l形板、内部两端分别垂直设有挂板，所述可调节l形板顶面间隔设有腰形孔，紧固螺栓自鞍形支架顶面底部穿入腰形孔并拧入位于所述可调节l形板顶面的紧固螺母，所述挂板设有螺孔并拧入对顶螺栓，所述液压千斤顶和切削装置分别设于所述鞍形支架外部两端，并且液压千斤顶的活塞杆和切削装置的切削刀头伸入所述鞍形支架内部。

2.根据权利要求1所述的汽轮机联轴器螺栓拆卸工装，其特征在于：所述切削装置包括支架、电机、进给杆、进给手轮和切削刀头，所述支架前端设于所述鞍形支架外...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾裴剑，孟宇，巢平源，高峰，胡润民，朱洲，
申请(专利权)人：宝武装备智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：