【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车保险杠处理，尤其涉及一种汽车保险杠喷漆前处理装置及其处理工艺。
技术介绍
1、在汽车工业领域，汽车保险杠喷漆前处理装置对保障保险杠表面质量至关重要，随着汽车前后保险杠材质从以 3 毫米以上钢板冲压镀铬的金属材料，逐渐转变为追求与车体造型和谐统一、轻量化的塑料材质，对其喷漆前处理装置的要求也日益提升，现有技术中，以公告号为 “cn214599947u” 的中国专利公开的提高汽车保险杠表面质量的喷漆前处理装置为例，虽具备一定优势，但在实际应用中暴露出诸多亟待解决的缺陷与不足；
2、该装置使用过程中整体定位结构存在先天不足，其主要依靠限位卡进行卡接定位，这种单一的定位方式在面对形状不规则的汽车保险杠时，显得力不从心，目前市面上汽车保险杠的外端大多为不规则的弧状设计，而该装置的第一限位卡和第二限位卡不具备调节功能，无法适应不同保险杠的弧度变化，在实际操作中，当需要处理不同车型、不同规格的保险杠时，限位卡要么无法与保险杠紧密贴合，导致保险杠在装置上固定不牢，容易发生晃动、位移；要么在强行卡接过程中，可能对保险杠表面造...
【技术保护点】
1.一种汽车保险杠喷漆前处理装置，其特征在于，包括基座（1），所述基座（1）的顶部四拐角处均固定安装有支撑腿（2），所述支撑腿（2）的顶部固定连接有处理箱（4），所述处理箱（4）的底部固定安装有调节机构（3），所述调节机构（3）的顶部两侧均固定连接有夹持机构（5），所述处理箱（4）的背面上端固定安装有安装机构（6）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠喷漆前处理装置，其特征在于，所述调节机构（3）包括导轨（31），所述导轨（31）固定连接于处理箱（4）的底部中间，所述导轨（31）的内部转动连接有第一丝杆（32），所述第一丝杆（32）的两端螺纹旋向相反，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠喷漆前处理装置，其特征在于，包括基座（1），所述基座（1）的顶部四拐角处均固定安装有支撑腿（2），所述支撑腿（2）的顶部固定连接有处理箱（4），所述处理箱（4）的底部固定安装有调节机构（3），所述调节机构（3）的顶部两侧均固定连接有夹持机构（5），所述处理箱（4）的背面上端固定安装有安装机构（6）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠喷漆前处理装置，其特征在于，所述调节机构（3）包括导轨（31），所述导轨（31）固定连接于处理箱（4）的底部中间，所述导轨（31）的内部转动连接有第一丝杆（32），所述第一丝杆（32）的两端螺纹旋向相反，所述第一丝杆（32）的两端均螺纹连接有滑移块（33），所述滑移块（33）的顶部和支杆（51）的底部相连接，所述导轨（31）的一侧固定连接有基架（34），所述基架（34）的外侧固定安装有第二电机（35），所述第二电机（35）的输出端和第一丝杆（32）的端部相连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠喷漆前处理装置，其特征在于，所述调角组件（53）包括固定盘（531），所述固定盘（531）转动连接于顶盘（52）的内侧，所述固定盘（531）的内侧固定安装有铰接座（532），所述固定盘（531）的底部固定连接有铰接架（533），所述铰接座（532）的内侧铰接有连接杆（534），所述铰接架（533）上铰接有伸缩杆（535），所述伸缩杆（535）的端部和连接杆（534）的底部相连接，所述夹持模组（55）固定安装于连接杆（534）的内端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠喷漆前处理装置，其特征在于，所述伸缩杆（535）包括铰接件（5351），所述铰接件（5351）固定连接于连接杆（534）底部靠近夹持模组（55）的一侧，所述铰接件（5351）的底部铰接有支撑杆（5352），所述支撑杆（5352）的外表面滑动连接有套管（5353），所述套管（5353）的底部铰接于铰接架（533）的内侧，所述套管（5353）的外侧上端螺纹连接有限位螺杆（5354），所述限位螺杆（5354）的端部贯穿套管（5353），所述支撑杆（5352）的外侧等间距呈线性排列开设有限位孔（5355），所述限位螺杆（5354）的端部插设于限位孔（5355）的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠喷漆前处理装置，其特征在于，所述夹持模组（55）包括侧轨（551），所述侧轨（551）固定连接于连接杆（534）的内端，所述侧轨（551）和连接杆（534）垂直设置，所述侧轨（551）的内部转动连接有第二丝杆（552），所述第二丝杆（552）的两端螺纹旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯宇，任成林，李威，王静，
申请(专利权)人：江阴道达汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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