【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及路面检测取样的，具体为一种公路工程用路面压实度检测取样方法。
技术介绍
1、在公路工程施工过程中，需要定期对路面进行压实度检测，以确保道路符合设计要求和使用标准，压实度是衡量道路工程质量的一个重要指标，其检测结果直接关系到行车安全和道路使用寿命，因此，在公路工程施工过程中，路面进行压实度检测需要取样以确保测量数据的准确性。
2、现有技术中描述的一种工程监理用路基压实度检测取土装置，包括底座，底座的顶面固定有两个立板，两个立板的上方设置有连接板，底座的顶面开设有圆形通孔，连接板的底面与两个立板的顶面固定连接，两个立板之间安装有移动板，移动板的底面固定有取土筒，连接板上设置有用于驱动移动板沿竖向移动的驱动机构，取土筒内沿竖向滑移安装有圆板，圆板的外周面与取土筒的内周面相贴合，取土筒上设置有驱动圆板向下移动的驱动件。
3、上述技术虽然能够在对路基钻取后使取土筒中的样品便于取出，但是取出的样品直接落至顶部开口的取样盒中，在钻取过程中，取样盒内可能会沾染到周围的灰尘、石屑等杂质，与落下的样品混合，影响后续
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种公路工程用路面压实度检测取样方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面压实度检测取样方法，其特征在于，所述底板（1）上开设有活动通槽（101），所述活动通槽（101）的两侧槽壁均开设有移动槽（1011），两个所述移动槽（1011）中分别设有螺纹杆（403）和滑杆（404），所述活动通槽（101）中滑动设有活动块（4），所述活动块（4）的两侧壁均固定有移动块（402），两个所述移动块（402）均滑动安装在移动槽（1011）中，且两个所述移动块（402）分别套在螺纹杆（403）以及滑杆（404）上，所述活动块（4）上表...
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用路面压实度检测取样方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面压实度检测取样方法，其特征在于，所述底板（1）上开设有活动通槽（101），所述活动通槽（101）的两侧槽壁均开设有移动槽（1011），两个所述移动槽（1011）中分别设有螺纹杆（403）和滑杆（404），所述活动通槽（101）中滑动设有活动块（4），所述活动块（4）的两侧壁均固定有移动块（402），两个所述移动块（402）均滑动安装在移动槽（1011）中，且两个所述移动块（402）分别套在螺纹杆（403）以及滑杆（404）上，所述活动块（4）上表面安装有收集箱（6），所述收集箱（6）的顶部中央处开设有进料口（601），所述进料口（601）中设有锥形挡板（603），所述收集箱（6）的内部位于锥形挡板（603）的下方设有复位组件（7），所述锥形挡板（603）与复位组件（7）相连接；
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用路面压实度检测取样方法，其特征在于，所述防护壳（203）的两侧壁均设有滚珠（2031），多个所述滚珠（2031）均与龙门架（103）的侧壁滚动接触，所述气动伸缩缸（202）的顶端贯穿龙门架（103）的顶端，且所述取样钻头（2）的内部设有活动的推板（201），所述气动伸缩缸（202）的伸缩端与推板（201）固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种公路工程用路面压实度检测取样方法，其特征在于，所述旋转组件（3）包括双轴电机（301），所述双轴电机（301）的两个输出端分别固定有主动轮（302）以及主动链轮（304），所述主动链轮（304）位于防护壳（203）的下方，所述取样钻头（2）的顶部外壁固定安装有从动轮（303），所述主动轮（302）与从动轮（303）啮合连接，所述主动链轮（304）远离取样钻头（2）的一侧设有从动链轮（305），所述主动链轮（304）与从动链轮（305）之间通过第一传动链（306）传动连接，所述伸缩杆（9）的顶端与防护壳（203）的下表面转动连接，所述从动链轮（305）固定安装在伸缩杆（9）的顶部外壁上。
5.根据权利要求2所述的一种公路工程用路面压实度检测取样方法，其特征在于，所述联动组件（5）包括第一锥齿轮（501），所述第一锥齿轮（501）固定套设在伸缩杆（9）的底端外壁上，所述第一锥齿轮（501）的一侧啮合连接第二锥齿轮（5021），所述第二锥齿轮（5021）的中心处穿设有传动轴（502），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕清华，刘向军，尚泓宇，宋扬，潘蕾，范京龙，吴娟娟，张峻豪，程志伟，张鹏杰，
申请(专利权)人：沈阳寰睿工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。