一种汽车零部件生产用点焊装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零部件生产用点焊装置，涉及汽车零部件电阻点焊技术领域，旨在解决传统点焊装置功能性不的技术问题，包括中心连接轴架；中心连接轴架中端设置有用于驱动的伺服控制电机；且，中心连接轴架内部通过轴承旋转设置有三通轴。本发明专利技术基于对向传动结构以及行星传动结构设置，致使活动连接臂进行相对运动，以及进行调节后活动连接臂同步进行旋转或滑动调节臂进行相对滑动运动，通过该设置致使该汽车零部件生产用点焊装置具有两种不同使用方式，从而模拟常规C状夹点焊装置使用方式以及X状夹点焊装置使用方式，从而提高相对常规汽车零部件生产用点焊装置的功能性，进一步增加多样化使用操作，满足不同汽车零部件使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件电阻点焊，更具体地说，涉及一种汽车零部件生产用点焊装置。

技术介绍

1、在汽车制造领域，电阻点焊是车身、底盘等金属部件连接的核心工艺，其通过电极加压使工件贴合，并利用接触电阻产生的焦耳热实现局部熔融形成焊核。c型焊钳适用于直线加压焊接，用于垂直/近垂直面（如车身侧围）；x型焊钳适用于旋转加压焊接，用于水平/近水平面（如车顶、底板）。

2、现有c型焊钳或x型焊钳单一点焊装置其功能单一，在依此进行汽车零部件焊接过程中需要使用不同的点焊装置来进行处理，其焊接方式单一，无法满足低成本多样化的加工操作所需，鉴于此，我们提出一种汽车零部件生产用点焊装置。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件生产用点焊装置，以解决传统点焊装置功能性不足技术问题。

2、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用点焊装置，包括中心连接轴架；所述中心连接轴架中端设置有用于驱动的伺服控制电机；且，所述中心连接轴架内部通过轴承旋转设置有三通轴；其中，所述三本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车零部件生产用点焊装置，其特征在于，包括中心连接轴架（1）；所述中心连接轴架（1）中端设置有用于驱动的伺服控制电机（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用点焊装置，其特征在于，所述双动力输出调节机构（6）包括转动布置于所述三通轴（3）两端的太阳齿座（601）；其中，两个所述太阳齿座（601）与所述动力输出齿轮（5）呈对向啮合传动连接；

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用点焊装置，其特征在于，所述双动力输出调节机构（6）还包括固定于所述中心输出齿轮轮（604）的一级传动轴（605）；所述一级传动轴（605）一侧通过万向节（606）连...

【技术特征摘要】

1.一种汽车零部件生产用点焊装置，其特征在于，包括中心连接轴架（1）；所述中心连接轴架（1）中端设置有用于驱动的伺服控制电机（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用点焊装置，其特征在于，所述双动力输出调节机构（6）包括转动布置于所述三通轴（3）两端的太阳齿座（601）；其中，两个所述太阳齿座（601）与所述动力输出齿轮（5）呈对向啮合传动连接；

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用点焊装置，其特征在于，所述双动力输出调节机构（6）还包括固定于所述中心输出齿轮轮（604）的一级传动轴（605）；所述一级传动轴（605）一侧通过万向节（606）连接有二级传动轴（607）；且，所述二级传动轴（607）上设置有滑动驱动齿轮（608）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产用点焊装置，其特征在于，所述活动连接臂（7）包括焊臂基座（701）；两个所述焊臂基座（701）呈中心对称状铰接设置于所述中心连接轴架（1）上；且，所述中心连接轴架（1）设置有用于所述滑动调节臂（8）滑动调节的限位滑槽（7011）；

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用点焊装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁加付，袁勋，沈彤，
申请(专利权)人：盐城市富源引擎科技有限公司，
类型：发明
国别省市：