【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机降落领域，特别涉及一种飞机前起落架结构及收放方法。
技术介绍
1、起落架是飞机最常见的一种起落装置，是飞机重要的受力部件之一。它承力较大，且受力较为复杂，承受着陆撞击、地面滑跑以及做各种操纵运动时(如刹车、转弯等)产生的地面反作用力，而且着陆撞击和地面滑跑冲击载荷都带有明显的动态特性。
2、起落架包括前起落架和主起落架，前起落架是指安装在机翼前面的起落装置，一般由支柱、承力轮以及专用的小型机轮组成，其主要作用是在着陆时支撑飞机的重量，吸收部分撞击力量，并把这种冲击载荷传给机体其他部分或地面，同时也可以调整滑行方向，增大转弯半径以便于停放，它主要用于低速前进时段的落地操控与稳定支持，前起落架多数为独立式，即其构造及设计相对于机身并不连动或不互相影响的起落设备；这样有利于改善机械布局的灵活性和容错性等特性，同时也提高安全性减少事故率。
3、现有前起落架结构多适用于小型飞机或无人机适用，无法满足较大载重机型使用需求，且无法收放。
技术实现思路
1、本专利...
【技术保护点】
1.一种飞机前起落架结构，其特征在于，包括机身连接组件（1）、支柱组件（2）、注油阀组件（3）、减摆组件（4）、车轮组件（5）和收放控制组件（6），所述机身连接组件（1）设置支柱组件（2）的上段，所述支柱组件（2）顶端连接机身，低端连接车轮组件（5），并通过机身连接组件（1）与机身固定连接，所述注油阀组件（3）设置在支柱组件（2）上并高于机身连接组件（1）的水平位置，所述减摆组件（4）的上方与支柱组件（2）连接，下方与车轮组件（5）连接，所述收放控制组件（6）两端分别于支柱组件（2）和机身相连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机前起落架结构，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种飞机前起落架结构，其特征在于，包括机身连接组件（1）、支柱组件（2）、注油阀组件（3）、减摆组件（4）、车轮组件（5）和收放控制组件（6），所述机身连接组件（1）设置支柱组件（2）的上段，所述支柱组件（2）顶端连接机身，低端连接车轮组件（5），并通过机身连接组件（1）与机身固定连接，所述注油阀组件（3）设置在支柱组件（2）上并高于机身连接组件（1）的水平位置，所述减摆组件（4）的上方与支柱组件（2）连接，下方与车轮组件（5）连接，所述收放控制组件（6）两端分别于支柱组件（2）和机身相连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机前起落架结构，其特征在于，所述机身连接组件（1）套接在支柱组件（2）上，所述机身连接组件（1）整体为横向支架，两端通过螺栓与机身固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机前起落架结构，其特征在于，所述支柱组件（2）包括前起落架支柱（21）和充装和充气标识牌（22），所述前起落架支柱（21）内部中空，设有油腔，有腔中灌满液压油，所述前起落架支柱（21）下方设置活塞杆（7）。
4.根据权利要求3所述的一种飞机前起落架结构，其特征在于，所述注油阀组件（3）包括作动筒（31）、进液管接头（32）、出液管接头（33）和进出液压管（34），所述作动筒（31）一端固定在前起落架支柱（21）上，所述作动筒（31）外壁上固定有进液管接头（32）和出液管接头（33），所述进液管接头（32）和出液管接头（33）都外接液压管，所述液压管与机身油压系统相连。
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