一种齿轮箱油温的自动控制方法技术

本发明专利技术具体涉及一种齿轮箱油温的自动控制方法，方法包括：S1，通过温度监测模块获取齿轮箱油温当前温度；S2，判断齿轮箱油温是否在正常区间内，若在正常区间内则结束；S3，根据齿轮箱油温划分高温状态和低温状态；S4，根据齿轮箱油的高温或低温状态进行动态调节；S5，判断调节完的齿轮箱油的温度是否正常；S6，根据齿轮箱油温的高温或低温状态进行停机；S7，判断齿轮箱油温是否处在低温状态；S8，若齿轮箱油温处在低温状态，则风电机组正常停机；S9，若齿轮箱油温不处在低温状态，则判断齿轮箱油在高温状态，风电机组故障停机；S10，若齿轮箱油温处在低温状态并正常停机后，启动齿轮箱油温外部加热器。本发明专利技术保障了齿轮箱油温能进行自动控制并提供紧急保护机制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及齿轮箱，具体涉及一种齿轮箱油温的自动控制方法。

技术介绍

1、齿轮箱是风电机组中关键的传动部件，它将风轮吸收的风能转化而来的低转速、高扭矩的机械能，通过一系列精密齿轮的啮合传动，实现增速或降速、扭矩变换等，以适配发电机等后续设备的需求，从而高效地将机械能传递给发电机进行电能转换，齿轮箱对风电机组的稳定运行、能量转换效率及整体发电性能有着重要的影响。

2、目前，目前现有技术中，风电机组齿轮箱的油温控制多采用单一冷却或加热模式。冷却模式常用于高温工况，当油温超过设定值时，温控阀动作，使润滑油流经风冷或水冷冷却器进行降温后返回齿轮箱，而加热模式则用于低温环境，当油温低于某一阈值时，加热器自动对油池内的润滑油加热，以降低润滑油粘度，确保润滑系统的正常运行。

3、然而，这种单一模式虽能在一定范围内维持油温稳定，但在复杂多变的环境中，其局限性明显，高温工况下仅依赖风冷或水冷单级散热，易导致散热不足或能耗过高；低温启动时加热效率低，加热不均匀；缺乏温度异常时的多级保护机制，故障停机风险高。

4、因此，有必要提供新的齿轮箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种齿轮箱油温的自动控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的齿轮箱油温的自动控制方法，其特征在于，S1中，通过温度监测模块获取齿轮箱油温当前温度包括：所述温度检测模块包含温度传感器与信息传输模块，温度监测模块能实时采集齿轮箱油的温度数据。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱油温的自动控制方法，其特征在于，所述温度传感器安装于齿轮箱油槽内直接与润滑油接触，实时采集油温数据确保数据准确性；信息传输模块采用抗干扰通信方式，对温度数据进行稳定传输。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱油温的自动控制方法，其特征在于，S4中，根据齿轮箱油的高温或低温状态...

【技术特征摘要】

1.一种齿轮箱油温的自动控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的齿轮箱油温的自动控制方法，其特征在于，s1中，通过温度监测模块获取齿轮箱油温当前温度包括：所述温度检测模块包含温度传感器与信息传输模块，温度监测模块能实时采集齿轮箱油的温度数据。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱油温的自动控制方法，其特征在于，所述温度传感器安装于齿轮箱油槽内直接与润滑油接触，实时采集油温数据确保数据准确性；信息传输模块采用抗干扰通信方式，对温度数据进行稳定传输。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱油温的自动控制方法，其特征在于，s4中，根据齿轮箱油的高温或低温状态进行动态调节包括：高温动态调节和低温动态调节，高温动态调节包括风冷装置和水冷装置；低温动态调节包括加热装置。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱油温的自动控制方法，其特征在于，所述风冷装置包括多级调速散热装置，多...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟青叶，孙宇鹏，郝涛，司亚斌，董雯萱，邱扬，宋亚豪，郑志强，高志刚，
申请(专利权)人：华润电力技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：