【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种车辆动力部件的冷却结构，同时，本技术还涉及一种设有该车辆动力部件的冷却结构的车辆。
技术介绍
1、现有车辆的动力总成中，其大部分动力部件都需要用到油液冷却结构，且通常使用外挂式板翅箱型油冷器，例如外挂式油冷器与变速器壳体通过螺栓连接固定，二者通过布置在变速器壳体油口处的密封圈进行密封，具体来讲，变速器油液通过壳体油道进、出油冷器油腔，油冷器水腔通入整车冷却液，油腔油液通过油冷器铝制壳体与冷却液进行热交换，从而达到冷却变速器油液的目的。
2、然而，外挂式油冷器虽然散热效果较好，但由于内部结构复杂，变速器油液经过油冷器后压降增大，不利于工作效率的提升。此外，外挂式油冷器体积大，对整车布置空间要求较高，并且与变速器及整车接口均需进行密封，增加泄漏风险。为此，现有车辆的动力部件还存在油液压降大，影响工作效率，以及空间利用率低的问题，不利于整车品质的提升。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆动力部件的冷却结构，其利于降低油液压降及提升空间
【技术保护点】
1.一种车辆动力部件的冷却结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车辆动力部件的冷却结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的车辆动力部件的冷却结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车辆动力部件的冷却结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的车辆动力部件的冷却结构，其特征在于：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆动力部件的冷却结构，其特征在于：
7.一种车辆，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种车辆动力部件的冷却结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车辆动力部件的冷却结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的车辆动力部件的冷却结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车辆动力部件的冷却结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹顺，李文良，谭鑫，马得朝，杨培培，李成志，田浩，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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