双发动机无人驾驶搜救艇制造技术

本实用新型专利技术涉及船，具体是一种双发动机无人驾驶搜救艇。其特点是：油箱的底部连接供油管，供油管经船体底部与化油器的进油嘴连接，化油器固定在发动机进气口处，经油门拉线使化油器与油门伺服机连接，经螺丝使手拉启动器与发动机壳体连接，变速离合器经螺丝与发动机尾座固定连接，传动软轴一端经定位螺丝与变速离合器固定连接、传动软轴另一端插入双轴变速箱中，双轴变速箱穿过隔水盖板后、密封固定在船体尾部，双轴变速箱输出轴经紧固螺丝与螺旋桨连接固定；桨叶护罩固定于推进器支架内，推进器支架的下轴插入进水口栅板的固定孔中；推进器支架上轴经穿过隔水盖板与方向机卡接连接。本实用新型专利技术的优点是：结构简单、操作使用便捷、信息准确、自动控制、安全可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船，具体是一种双发动机无人驾驶搜救艇。
技术介绍
现有船只螺旋桨都陋在船体外面，及容易缠绕绳索、鱼网、钢筋，树叶等 杂物，遇到石头等硬物会造成螺旋桨损坏致使船只抛锚。在有人水域螺旋桨又能造成人员 伤亡，非常危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、操作使用便捷、信息准确、 自动控制的一种双发动机无人驾驶搜救艇。本技术的目的是这样实现的它包含船体、 双轴变速箱、传动软轴、化油器、油门伺服机、方向矢量推进器、变速离合器、推进器支架、矢 量喷管、发动机尾座、方向机、进水口栅板、隔水盖板、螺旋桨、缓冲橡胶垫、气囊支架、供油 管、桨叶护罩、启动线桩、发动机壳体，其特征在于油箱的底部连接供油管，供油管经船体 底部与化油器的进油嘴连接，化油器固定在发动机进气口处，经油门拉线使化油器与油门 伺服机连接，经螺丝使手拉启动器与发动机壳体连接，变速离合器经螺丝与发动机尾座固 定连接，传动软轴一端经定位螺丝与变速离合器固定连接、传动软轴另一端插入双轴变速 箱中，双轴变速箱穿过隔水盖板后、密封固定在船体尾部，双轴变速箱输出轴经紧固螺丝与 螺旋桨连接固定；桨叶护罩固定于推进器支架内，推进器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双发动机无人驾驶搜救艇，它包含船体、双轴变速箱、传动软轴、化油器、油门伺服机、方向矢量推进器、变速离合器、推进器支架、矢量喷管、发动机尾座、方向机、进水口栅板、隔水盖板、螺旋桨、缓冲橡胶垫、气囊支架、供油管、桨叶护罩、启动线桩、发动机壳体，其特征在于：油箱的底部连接供油管，供油管经船体底部与化油器的进油嘴连接，化油器固定在发动机进气口处，经油门拉线使化油器与油门伺服机连接，经螺丝使手拉启动器与发动机壳体连接，变速离合器经螺丝与发动机尾座固定连接，传动软轴一端经定位螺丝与变速离合器固定连接、传动软轴另一端插入双轴变速箱中，双轴变速箱穿过隔水盖板后、密封固定在船体尾部，双轴变速箱输出轴经紧固螺...

【技术特征摘要】
一种双发动机无人驾驶搜救艇，它包含船体、双轴变速箱、传动软轴、化油器、油门伺服机、方向矢量推进器、变速离合器、推进器支架、矢量喷管、发动机尾座、方向机、进水口栅板、隔水盖板、螺旋桨、缓冲橡胶垫、气囊支架、供油管、桨叶护罩、启动线桩、发动机壳体，其特征在于油箱的底部连接供油管，供油管经船体底部与化油器的进油嘴连接，化油器固定在发动机进气口处，经油门拉线使化油器与油门...

【专利技术属性】
技术研发人员：范友谊，刘文悦，刘鑫，韩思雨，张淳玮，苑箐，周顺利，张劲草，
申请(专利权)人：范友谊，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]