用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀制造技术

本发明专利技术揭示了一种用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀，包括电磁铁组件以及阻尼阀组，所述阻尼阀组至少包括阀体以及阀座，所述阀体具有一先导室，所述先导室与开设在所述阀座上的阀口和开设在所述阀体外圆周面上的阀孔连通；所述先导室内置有主阀芯，所述主阀芯的内侧通过螺旋弹簧与阀体的端侧抵接；所述主阀芯上开设有进液孔，所述阀体的端侧开设有出液孔，所述出液孔通过电磁铁组件和阻尼阀组之间的流道与外界连通；所述电磁铁组件至少包括滑动设置的推杆，所述推杆上设有一垫片，所述垫片可将所述出液孔密封。本发明专利技术主要体现在：设计精巧，该电磁阀实现将流体压力快速卸掉，避免瞬间突变的产生，极大地提高流体压力控制精度，具有较广的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电磁，具体而言，尤其涉及一种用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀。

技术介绍

1、车辆中的阀组是通过吸收阻尼器中的一些振动而不将振动传递给底盘，从而使行驶更加平稳。

2、如公布号cn 116917642 a公开了一种用于减震器的阀组。该阀组 包括：阀壳，该阀壳包括第一端口和第二端口；先 导室，该先导室与所述第一端口和/或第二端口 流体连通，先导压力由所述先导室中的液压确 定；以及主阀构件，该主阀构件在所述阀壳中沿纵轴轴向可移动以响应作用于所述主阀构件的 所述先导压力而限制所述第一端口和第二端口 之间的主流体流。此外，主阀构件在稳态位置被 弹性地加载，从该位置可沿纵轴的两个方向移 动，并配置成在主流体的初始压力增加期间，在 远离先导室的方向移动。然而，该阀组的先导室承受流体高压瞬间冲击时，泄压结构无法快速将产生的压力释放建立新平衡，受压力冲击的影响，会出现主阀芯超调现象，使得先导室泄压过多，进而造成主阀芯处的压力控制不稳，产生瞬间突变，从而导致电磁阀压力曲线突变。

技术实现思路p>

1、本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀，包括电磁铁组件以及设置在其一端的阻尼阀组，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀，其特征在于：所述阀体（1）一体成型，其包括圆环端（15）以及设置在其一端的密封端（16），所述阀孔（12）开设在所述圆环端（15）的外圆周面上，所述端面端（16）上依次设有向内凹陷的大直径端（17）和小直径端（18），所述螺旋弹簧（31）套设在所述小直径端（18）上，且与所述大直径端（17）抵接；所述小直径端（18）上开设有卡槽（19），所述卡槽（19）内固设有先导座（10），所述先导座（10）上开设有所述出液孔（13）。...

【技术特征摘要】

1.用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀，包括电磁铁组件以及设置在其一端的阻尼阀组，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀，其特征在于：所述阀体（1）一体成型，其包括圆环端（15）以及设置在其一端的密封端（16），所述阀孔（12）开设在所述圆环端（15）的外圆周面上，所述端面端（16）上依次设有向内凹陷的大直径端（17）和小直径端（18），所述螺旋弹簧（31）套设在所述小直径端（18）上，且与所述大直径端（17）抵接；所述小直径端（18）上开设有卡槽（19），所述卡槽（19）内固设有先导座（10），所述先导座（10）上开设有所述出液孔（13）。

3.根据权利要求2所述的用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀，其特征在于：所述先导座（10）上开设有收容腔（101），所述推杆（4）可至少部分延伸置于所述收容腔（101）内，所述垫片（41）与所述先导座（10）抵接，所述垫片（41）的直径大于所述收容腔（101）的直径。

4.根据权利要求3所述的用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀，其特征在于：所述推杆（4）一体成型，其包括圆柱端（42）以及设置在所述圆柱端（42）一端的圆台端（43），所述垫片（41）套设在所述圆台端（43）上，且与所述圆柱端（42）抵接；所述圆台端（43）的外圆周面上开设有推杆卡簧槽（44），所述推杆卡簧槽（44）内置有与其相适配的推杆卡簧（45），所述推杆卡簧（45）的外圆周面与所述垫片（41）抵接。

5.根据权利要求4所述的用于减震器的可调阻尼式外置电磁阀，其特征在于：所述阀体（1）、阀板（6）以及阀片（7）的外圆周面上均开设有开口（9），所述开口（9）与所述壳体（5）之间存在的间隙构成所述流道（14）。

6.根据权利要求5所述的用于减震器的可调阻尼式外置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵东旭，刘从玉，
申请(专利权)人：康德瑞恩电磁科技中国有限公司，
类型：发明
国别省市：